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变截面挂篮悬浇预应力砼连续箱梁施工组织设计25p

  • 资料大小:77 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-11 16:20
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    桥型设计为(56+90+56)m=202m变截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁横断面为直腹板单箱单室整体断面,墩顶梁高5.06m,跨中梁高2.46m,梁底呈二次抛物线变化,箱梁顶板宽13m,底板宽6.5m,两侧悬臂长3.45m(3.05m),底板腹板变化厚度,顶板等厚。连续箱梁采用三向预应力,纵向、横向预应力均为¢j15.24高强低松驰钢绞线,Rby=1860Mpa,OVM锚具,全桥竖向预应力为φ25高强精轧螺纹钢筋。主墩和过渡墩均为钢筋砼薄壁墩,壁厚2.5m,墩宽7.5m,承台厚为2.5m,主墩每墩24¢1.2m钻孔灌注桩,过渡墩每墩12根¢1.2m钻孔灌注桩,钻孔桩按摩擦桩设计。桥面铺装采用6cm沥青砼+4cm沥青砼防滑损耗面层,桥面横坡2%;钻孔灌注桩均在岸上埋设钢护筒钻孔,灌注水下砼成桩。上部结构采用挂篮悬臂浇筑的施工方式,整个施工过程不影响运河通航。    本桥共有钻孔灌注桩72根,计3960m,桩长为55m,其中过渡墩¢1200mm钻孔灌注桩24根,主墩¢1200mm钻孔灌注桩48根。    本桥共有承台4座,薄壁墩8根。 1.1设计标准及设计荷载: 1.1.1桥梁宽度:0.5m(防撞栏)+0.5m(路缘带)+11.75m(行车道)+0.5m(分隔带)+11.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞栏)。 1.1.2设计洪水频率1/100。 1.1.3设计通航洪水频率1/20,设计通航水位2.206m。 1.1.4通航等级:Ⅲ级。 1.1.5设计荷载:汽车——超20,挂车——120。 1.2上部结构:本方案为(56+90+56)m三孔预应力砼连续梁。 1.3下部结构: 1.3.1主墩为钢筋混凝土薄壁墩,基础为¢1200mm钻孔灌注桩。 1.3.2过渡墩为钢筋混凝土薄壁墩,基础为¢1200mm钻孔灌注桩。
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