介绍： 国道107线郑州段改建工程GDTJ.1合同段申庄互通立交GK0+258匝道桥1#-6#、8#-12#墩均为双柱式墩，7#墩为单柱式墩，0#、13#为肋板式桥台，墩身直径分为1.2m、1.5m、1.8m三种。墩柱最高为8.747m，最低为4.951m，墩身高度较低，施工难度不大。 三、墩台身施工流程 测量放样→系梁、承台顶面凿毛→钢筋绑扎→支立模板→浇筑混凝土→冬季养生 四、进度计划 该工期计划从2010年1月15日～2010年3月10日，共54天。 五、墩台身施工方法 （一）、技术准备 1、已检定的全站仪、水准仪各一套。 2、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。对设计图纸进行审阅、研究、核对，根据本工程技术特点和设计要求，收集并整理好本施工方案所需的各种标准、规范、规程、技术资料及工具书等。根据施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术、安全培训及技术、安全交底工作，以避免施工的盲目性。 3、测量人员将控制桩和高程引至施工区域，以便施工时使用。 （二）施工方法 1、施工工艺 墩台身施工均采用在墩台身旁搭钢管脚手架，汽车吊配合人工立大块整体钢模板施工。砼由搅拌站集中拌合，砼输送车水平运输，吊车提升，串筒导引混凝土入模，采用插入式振动器捣固。由于本座桥梁墩身较低，施工时均采用一次浇筑成型，中间不设施工缝。 2、模板工程 柱式墩、台身采用定型钢模。模板采用4mm～6mm厚钢板作为面板，框架采用型钢，模板接缝采用锲口接缝形式。模板检查合格后，均匀涂刷脱模剂，人工配合汽车吊配合进行拼装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架采用钢管脚手架，支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保砼浇筑过程模板不变形、不移位。
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