介绍： 东引桥跨径组成为：( 31 + 32+21.5 ) + ( 22 + 30.5 + 25）＋( 5 *20 ) + ( 4 *20 ）= 343 米,其中第一、二联为预应力混凝土结构，其余二联为钢筋混凝土结构。 第一联梁宽33米，单箱六室断面，梁高1.65 米，悬臂外挑3.45 米，人行道分流后缩减为1.45 米，顶板厚25 厘米，底板厚22 厘米，腹板厚50 厘米，中横梁厚1.65 米，边横梁厚1.65 米。第二联梁宽33~29 米，单箱六室断面，梁高1.65 米，悬臂外挑3.45 米。顶板厚25 厘米，底板厚22 厘米，腹板厚50 厘米。中横梁厚1.65 米，边横梁厚1.65 米，29~31号墩之间悬臂外挑3.45米,人行楼梯以东，悬臂外挑1.45米其中31 号墩上横梁高2.2 米。其余二联位于圆曲线上，受力复杂，选用跨度20 米左右的钢筋混凝土连续箱梁，梁宽29 米，单箱五室断面，梁高1.65 米，悬臂外挑3.0 米，顶板厚25 厘米，底板厚22 厘米，腹板厚50 厘米。边横梁厚1.6 米，中横梁厚2.5米，另在跨中设一道40厘米厚横隔板。箱梁内外侧等高度，横坡通过梁体扭转来调整。所有横梁均配置横向预应力，第三、四、五联横梁预应力参照第二联。 墩身为柱式墩，每排三根，横向间距9 米（27 、28 号墩则为9.5 米）, 1.5 *1.5 米锥形断面，四角切成圆角：27~31号墩基础为单根Ф1.8米钻孔灌注桩。32~40为Ф1.5 米桩基础,41号桥台为板式轻型桥台，两排Ф1.2 米钻孔桩基础。 人行道在环区路东侧通过旋转楼梯落地。楼梯总高9.3米，立柱为Ф2.2米空心圆柱，壁厚50 厘米，基础为Ф1.2 米钻孔灌注桩。立柱顶设平台与引桥人行道衔接。楼梯台阶外挑2.0 米，每阶高15 厘米，每隔18 个台阶设一休息平台，共四个休息平台。台阶、平台均为钢筋混凝土现浇构件，外挑端厚10厘米,根部厚25厘米。楼梯外侧设栏杆，内设扶手。 3 施工方案 3．1．1 、支架设计 箱梁自重荷载：混凝土容重按26KN/m3， 施工活载按q3=3KN/m2计 混凝土倾倒、振捣产生的冲击力q4=4KN/m2计 模板荷载：1KN /m2； 安全系数1.2 具体支架荷载分析及检算见附录一 3．1．2、支架基底处理 为减小支架沉降对箱梁混凝土浇注的影响，先平整施工场地，采用压路机碾压密实，局部软弱处挖除，并用塘渣回填，承台基坑回填要分层夯实，压路机重点碾压，铺设100cm塘渣，碾压密实，上面浇注10cm厚C15砼。支架外侧设纵向排水沟，及时排除地面积水，避免基底受雨水浸泡，产生不均匀沉降。 3．1．3、支架布设（采用WDJ碗扣型多功能脚手架） WDJ碗扣型多功能脚手架具有结构强度好，在三维空间内稳定可靠，增加脚手架的强度和刚度。施工迅速省力，操作简便，工人只需一把小铁锤即能完成全部作业，减轻一半劳动强度。接头拼拆速度比常规脚手架快2~3倍，具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭强度。其整架的稳定性比常规提高0.5倍。立杆、横杆的长短尺寸统一，搭设的脚手架具有规范化，标准化的特点，适合文明施工。碗扣与杆件是个整体，无扣件螺栓脱落伤人且无掉失，损耗，运输保管紧凑方便，便于管理。作为施工的工具可以长期固定，便于物资盘点，也不易被挪用丢失。 碗扣架沿箱梁轴线纵向布置。布置纵横向间距见附图 1）端横梁处 碗扣架立杆纵断面间距60cm，横断面间距90cm，步距180cm。 2）箱梁中间普通段 碗扣架立杆纵断面间距120cm，横断面间距90cm，步距180cm。
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