介绍： 其中安徽境内正线线路长度113.027km，涉及到16m、24m、32m三种规格时速160公里简支T梁共489孔。 2、时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T型梁，单线由2片梁组成，双线有4片梁组成。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境1、2级。主梁结构设计使用年限100年。 3、材料及设备如下： 1）混凝土：①、梁体砼强度等级：16m为C50、24m 为C55、32m为 C55 ②、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体 ③、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼，强度等级同梁体 ④、人行道板砼等级为C30 ⑤、L型挡碴块砼强度等级为C30 2）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径15.2㎜的钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95×105 Mpa 3）钢筋：普通钢筋采用HPB235及HRB335钢筋 4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具） 5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管成孔 6）支座采用：① 16m 为板式橡胶支座。 ②24m 为盆式橡胶支座，竖向承载力2000KN,顺桥向位 移30mm，横桥向位移10mm。 ③ 32m为盆式橡胶支座，竖向承载力2600KN，顺桥向位移 30㎜，横桥向位移10㎜。 3、梁场制、存梁台座进行地基加固处理。 4、梁场必须按照铁道部有关规定进行认证。
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