介绍： 计算依据和计算参数 1．1 主要计算依据 受安徽省公路勘测设计院的委托，我系对安徽太平湖大桥主桥的施工及使用阶段的受力性能进行了计算。计算的主要依据有： 1．安徽省公路勘测设计院提供的太平湖大桥设计图纸； 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 3．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 4．《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90）； 计算采用了商业通用有限元程序MIDAS，进行空间内力、应力分布、空间变形情况以及承载力验算。 1．2主要计算参数 主桥为336米中承式钢管混凝土提篮拱桥，矢高68m，拱轴形心线型采用悬链线，拱轴系数m=1.55。主桥基础为分离式扩大基础。桥面布置为：3.15m+0.5m（护栏）+11m（行车道）+1.5m（护栏）+11m（行车道）+0.5m（护栏）+3.15m，全宽30.8m。设计荷载：汽车超-20级，挂车-120级。每条主拱拱肋划分为22个安装段和一个拱顶合龙段。 计算模型及计算内容 2．1 计算模型说明 2.1.1 整体说明 太平湖大桥计算在建立的MIDAS空间模型中，主拱拱肋弦杆、横梁、钢纵梁、混凝土桥面板、风撑、拱上立柱、拱肋上横缀管、直、斜腹杆以及临时撑、扣塔均采用空间梁单元模拟；吊杆和扣索采用空间索单元模拟；拱脚临时铰处加强钢板采用板单元模拟；吊点与横梁间采用刚臂单元连接。 模型采用9种材料，121种截面形式，建立了5608个单元，4031个节点，其中，梁单元5316个，索单元228个，板单元64个。
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