介绍: 互通立交A匝道桥共有19座桥墩,2座桥台。本桥桥墩基础为桩基础,下部结构除合安路8#墩不设系梁外,其余桥墩均设有承台或系梁。主跨7#、8#、9#桥墩为简支结构,设有墩柱、盖梁,其余桥墩为连续结构,仅设墩柱。0#、20#桥台为重力式桥台,钢筋砼趾板式基础。 二、施工工艺 1、桩基础 全桥共有Φ1.60米桩12根,桩长16~20米, Φ1.20米桩128根,桩长10~13米。桩位处地质主要为粘土,桩尖嵌入强风化砂岩6~10米。共用25#水下砼2500立方米,普通钢筋160吨。 (1)施工工艺 采用人工挖孔,现浇砼护壁。首先进行测量放样,确定每根桩的中心,搭设工作平台,在平台上安置绞车。自地面至系梁底面采用砖砌护壁,今后开挖基坑时便于拆除。在土层内施工时采用人工开挖,挖出的土方集中堆放,用装载机装车运至指定弃土场。开挖桩径比设计桩径大30厘米,在保证成孔孔径的同时,应有15厘米厚的砼护壁,以支撑井壁,防止坍孔及地下水渗入。根据土质情况及渗水速度,每开挖1~2米深度,即安装护壁模板,浇筑护壁砼,砼标号不低于桩身设计标号,使护壁有足够的强度。浇筑护壁后第二天,即可拆除模板,继续挖孔,如此反复直至岩层。岩层为全风化和强化砂岩,采用小型空压机带动风镐凿岩。在强风化岩层仍要浇筑护壁砼。每根桩均配置一台潜水泵,随时排除孔内的积水。 在施工过程中采用垂球吊线控制垂直度,并由现场工程技术人员对孔位偏差及护壁砼的厚度随时进行抽检(每米一次),以确保成孔质量。 开挖至设计桩底标高后,派专人检查,将孔内残渣和松散的岩石清理干净,然后安放钢筋笼,浇筑桩身砼。浇筑砼前,要抽干井底积水,砼通过导管倒入孔内,避免离析。在距系梁底面2米以上的部分,派人进入孔内,用插入式振动器振捣,确保砼密实。在砼试配未批复前,采用业主同意的商品砼浇筑。 钢筋笼施工:在料场加工定位筋及主筋,然后运至施工墩位制作成型。制作时,首先要制作简易工作平台,以保证钢筋笼的顺直、不变形,并严格按照设计图纸进行施工,保证焊缝的饱满度及长度不小于规范要求,接头错开至少0.80米以上,钢筋笼制作完毕,可根据工程技术人员提供的平面位置,进行安放、定位,误差不得大于0.02米。 工艺流程见挖孔桩施工工艺流程图。 (2)施工组织 每根桩从开挖至浇筑砼,需15天时间。计划安排18个作业组同时在不同的墩位开挖,每个作业组6人,分两班作业。计划工期四个月。 2、桥台扩大基础 全桥共有钢筋混凝土趾板式桥台基础4座,编号为Z0,Y0,Z20,Y20,左、右幅基础间留2厘米沉降缝。共用25#砼249立方米,普通钢筋1.8吨。 (1) 施工工艺 通过测量放样,确定桥台基础开挖线。先用挖掘机粗略开挖,距基底设计标高20厘米内的土方,由人工开挖,避免机械施工扰动基底承力层,基坑边坡用人工修整。基底四周尺寸比设计尺寸大50厘米,设置排水沟,基坑上口周围开挖截水沟,防止地表水流入坑内。 基坑挖至设计标高后,检测基底承载力,如果承载力达不到设计要求,应向监理和设计单位提出变更。基底承载力满足设计要求后,立即绑扎钢筋,安装基础模板,浇筑砼。 钢筋网采用铁丝绑扎成型,网片下用砼预制块支垫,以控制保护层厚度。 模板采用钢模拼装,接头处用螺栓连接,模板接缝加夹橡胶条,以防漏浆,相邻板高差不得大于2mm,同块板平整度不大于5mm。模板背面加楞木,并用方木支撑在基坑侧壁上,以确保边线线形。 基础砼一次性浇筑至设计标高,砼由输送泵送入模内,使用插入式振动器分层振实。插入振动器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并与侧模保持5~10cm的距离,插入下层砼5~10cm,当振动到砼不再下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆时,边振动边徐徐拔出振动棒。