介绍： 随着国民经济的发展,公路桥梁不但跨径不断增大,桥面也越来越宽,传统的普通钢筋混凝土盖梁已不能满足较宽桥梁的建设需要.而预应力混凝土盖梁具有预应力构件节约钢材和混凝土的优点,经济效益显著,而且结构轻巧美观,施工工艺业已成熟,故大跨径预应力盖梁将成为发展的必然趋势. 因此预应力盖梁施工质量控制显得尤为重要。预应力盖梁有以下工程特点： 1、墩柱间距大，盖梁长度大，正负弯矩共存于一个“∏”型结构杆件，预应力管道布设复杂，加大施工难度； 2、盖梁混凝土体积大，浇筑难度大； 3、预应力筋张拉控制难度大、要求高。盖梁预应力筋设计一般采用后张法，束数较多，分单向、双向两种张拉方法，并且一般分为两次张拉，第一次在盖梁混凝土强度达到规范及设计要求后，第二次在桥梁梁板安装且体系转换后。 4、施工监测是后张法预应力盖梁施工全过程的关键工作之一，主要应做好抱箍在设计荷载下地沉降观测、混凝土配比、张拉力及伸长量等数据的监测与控制。 针对预应力盖梁施工的特点，在桑家湾大桥预应力盖梁施工中我们主要从以下几个方面做好施工质量控制： 施工准备 1、应用工程概况 武罐高速公路第二合同段由甘肃路桥建设集团有限公司承建，是国家高速网兰州至海口高速公路的重要组成部分。本项目建设单位长达路业有限公司，合同工期2010年6月25日至2013年6月24日，合同造价为1.84亿元，其中施工的桑家湾大桥跨越白龙江，是本标段重点控制性工程，该大桥于2010年9月1日开工建设，计划于2011年10月20日完工。本桥造价1483.4万元。 桑家湾大桥中心桩号为K12+966.11，全长385.078米，单幅桥面宽度10.75米，上部构造采用（5×25）m+（5×25）m+（5×25）m装配式预应力砼连续组合箱梁，下部采用整幅双柱式墩预应力盖梁、柱式台，基础采用钻孔灌注桩。
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