介绍： 一、工程概况 本桥桥址位于抚州市临川区。本桥主要为了跨越临水而设。桥全长：2368.560m。本桥于DK88+560~DK 88+980处(1#~13#墩)里程范围跨越临水河,临水航道属VIII-(1)级航道,通航净宽18m,通航净高4m,最高通航水位H通航=38.17m。由于临水常年有水，河床表层覆盖透水性极强的砂夹卵石层，加之本桥工期极为紧张，特针对水中墩（1＃~13＃）制定本施工方案。 二、总体施工方案 为确保水中墩1#~3#墩能在规定时间内完成施工，并兼顾临水河流通航的需要，采用在桩位下游左侧搭设钢栈桥（详见抚州特大桥钢栈桥施工方案），2#、3#墩采用桩基平台结合钢板桩围堰方案进行基础工程施工，1#、4#~13#采用筑岛平台结合钢板桩围堰方案进行基础工程施工。 三、2#、3#墩水中墩桩基平台及孔桩施工 （一）、桩基平台概述 根据设计的承台平面尺寸，桩基布置并结合墩位处水文地质情况，采用￠630*12mm钢管桩作为整个作业平台的支撑体系，钢管桩平面布置在顺线路方向呈4列3排共计12根钢管桩，钢管桩之间均在纵横两个方向以20a槽钢焊接，构成联结系，以加强整个桩基作业平台的整体稳定性。桩位在顺线路方向以三拼36a工字钢作为纵梁，共3列纵梁，纵梁顶上架设贝雷梁，共4条，每条贝雷梁均以双排贝雷梁构成单层双排形式。梁顶铺设20a工字钢构成的网格状骨架，上铺钢板及其他零小挡块，四周以￠50钢管焊接成围栏，构成一个完整的桩基作业平台体系。 另外为确保在洪水突张的情况下作业平台的安全，在平台的右侧靠近水流上游方向施打三根￠100cm的锚固桩，锚固桩与作业平台钢管桩之间以25a槽钢进行纵横连接，同时在河道上游设置远方锚固桩4根，以￠28mm钢丝绳与平台锚固桩相连（详见安全渡洪措施附图），构成一个完整的整体结构，共同抵御洪水的袭击。 （二）、施工流程 1、前期准备： 1、预制定位导向框架：根据管桩分布尺寸和桥址处水深，事先加工一个在钢管桩施打时定位用框架。综合考虑到施工中的实际情况，该框架需同时满足桩顶切割和间隔撑焊接的作业要求。框架材料选用28号工字钢。 2、现场人员组织：现场施工人员划分为两班，分别为前场班组和后场班组。后场班组负责材料的卸车、倒运、拼组、加工、运输；前场班组负责钢管桩的打设，间隔撑、工字钢的安装焊接，贝雷梁的摆放以及铺设平台面板等具体部位施工。 2、施工具体步骤 （1）、首先在测量人员指挥下，用吊机将定位框架准确就位。定位框架就位后即可以开始插打钢管桩。 （2）、完成管桩施打后，测量桩顶高程，按照设计要求将管桩多余部分割除。同时在定位框架上铺设木板，便于施工人员进行管桩间隔撑的安装焊接。最后完成三拼36a纵梁摆放工字钢的安装。 （3）、将定位框架移出平台范围后，开始摆放贝雷梁及贝雷梁上20a槽钢骨架，并分别用限位器和U形螺栓加以固定，最后铺设平台面钢板。 3、施工注意事项： （1）、钢管桩间隔撑焊接必须牢靠，焊缝长度足够并且饱满，间隔撑与管桩联结用连接板在管桩上焊接位置要居中。 （2）、桩顶工字钢垫梁与管桩之间焊接必须牢靠，采用在管桩上焊接12mm钢板的方式，将工字钢与管桩联结为一体。 （3）、贝雷梁的摆放位置要先经测量定位，保证其顺直。贝雷梁间通过平纵联系统联结为一体。 （4）、平台面I20工字钢和贝雷梁采用U形螺栓联结，I20工字钢满铺，间距为0.3~0.4米为宜。 （三）、钢护筒埋设： 在整个作业平台安装完成后即可进行钢护筒的安装和埋设，具体工艺流程如下： 1、首先在平台上对钻孔桩桩位进行测量放样，焊接固定导向定位装置。 2、在吊机配合下，将钢护筒在导向定位装置内徐徐下放到河床面，靠钢护筒自重下沉到一定深度。 3、起吊振动锤将钢护筒打设到基岩面标高。在下沉时专人控制钢护筒的垂直度。
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