介绍: 3、适用范围 客运专线桥面防水层施工。 4、聚氨酯防水涂料施工工艺 4.1、施工准备 聚氨酯涂料施工前备好搅拌器、油漆刷、拌料桶、滚动刷、小型油漆桶、油工铲刀、木质橡胶刮板、条帚磅秤、等机具。 4.2、基层表面处理 施工前,先以铲刀和条帚将基层表面的突起物、砂浆疙瘩等异物铲除,并将尘土杂物彻底清扫干净。如发现有油污、铁锈等,要用钢丝刷、砂纸和有机溶剂等将其彻底清除干净。 4.3、配置及涂聚氨酯底涂料 A组分:B组分按重量比1:1.5比例搅拌均匀。涂料采用机械方法拌制,搅拌器的转速宜在200~300转/分钟,搅拌时不得加水,按照先主剂(A组分)、后固化剂(B组分)的顺序将液体倒入容器(注:配置后剩余的涂料应立即盖好桶盖,密封严实,以防和空气反应,形成结块。)并充分搅拌使其混合均匀,搅拌时间3~5min。涂料主剂(A组份)、固化剂(B组份)须按产品说明进行配置,每种组份的称量误差不得大于±2%。如不在规定范围内施工完毕,会出现粘稠固化现象,为了解决这一现象在配合A、B组份之前可适当在B组份里加入少量稀释剂(石油二甲苯),并搅拌均匀再倒入A组份中充分搅拌,稀释剂用量不得大于总重量3%。 聚氨酯防水涂料采用木质橡胶板将涂料均匀涂刷于基层表面,防水涂料总厚度为1.5mm。 为保证聚氨酯涂料与基层粘结质量,施工中先涂刷一层聚氨酯底涂料,以将基层面细微不平处涂平,然后才可进行涂料涂刮施工。 4.4、涂料涂刮 涂料采用人工涂刷时分两次进行,以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.7~0.8mm左右的涂膜, 2小时后使用木质橡胶板进行第二次刮涂。开始涂刮时,应根据施工面积大小、形状和用料,统一考虑施工退路和涂刮顺序。第二遍涂层涂刮方法同第一遍涂层,为了确保防水工程质量,涂刮的方向宜与第一层的涂刮方向垂直。 5、表面修饰 涂料防水层施工完后,对已做防水层质量进行检测,不平处重新补刮,确保防水涂料层满足设计要求。 6、施工注意事项 防水层严禁在雨、雪天和四级风及其以上时安排施工,在气温高于35℃或低于5℃时不得施工。 聚氨酯防水涂料在运输和贮存中严禁遇水,严禁接近水源。应在配好的20分钟内用完,施工中随配随用。拌制好的防水涂料如发现有沉淀现象,应搅拌均匀后再使用,以免影响质量。 涂料防水层施工中不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间,涂刮后4小时或涂刮后24小时内须防止霜冻、雨淋及爆晒。 7、安全 施工人员进入现场必须戴好安全帽,操作人员必须配戴防护用具(戴手套、口罩、眼镜等),施工现场要求通风良好。 做好现场组织协调,施工时人员不能过分集中,机具应摆放有序,留出材料运输通道。 现场设安全员1名,作业人员应经过安全技术培训、考核,严禁酒后作业。 符合项目有关安全的其它规定。 8、环保 夜间进行施工时,应采取措施降低噪音,防止噪声影响居民和职工的正常休息。 施工中使用剩余的材料必须及时清理并弃在指定位置,严禁直接弃在桥下周围。