介绍： 公路大桥主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面。预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥，主桥全长990m，主跨径480m，黄冈岸副主桥2×50m预应力砼Ｔ梁，黄冈岸引桥为20×30m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸到主桥为4×50m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸引桥为18×30m预应力砼Ｔ梁，全桥长2435m。 二航局中标部分的Ａ合同段，桩号为Ｋ10+585－Ｋ11+822.5(含主桥南塔，南主桥及引桥工程)，全长1237.5m。本《施工组织设计》内容包括二公司负责承建主６＃主墩，索塔、桥面等工程。 3工程特点 1)技术难度大。主塔桩基为直径3.0m大直径水下钻孔灌注桩基础，平均桩长44.67 m，要求嵌岩最大达30m，桩数为19根，无预留桩位。塔高168.6m，折呈双肢“Ｈ”形，主塔体形特殊，下塔柱、中塔柱倾斜度较大。上索塔有环向预应力筋、索导管、劲性骨架，施工技术复杂。 2)地质条件差。本合同段河床覆盖层薄，主６＃墩处仅10m左右，岩面高差大。综合地质钻孔，物探，桥位区地质状况极差，伴有软层与软弱夹层，不整合面，岩溶、断层发育。 3)水上施工，施工场地小。主６＃墩位于长江水流主槽内，水流急，施工船舶多，还有上、下游运输船只，同时施工的７＃、８＃、９＃墩施工船舶、交通船通过，主体工程交叉作业，干扰较多，施工难度较大。 4)高标号，大体积砼量大。承台，封底砼、下塔柱实心段均为大体积砼，承台混凝土方量4241m3,必须采用技术措施，降低水化热，控制混凝土内部温差，避免出现有害裂缝。 4自然及施工条件 4.1气候 桥位区属亚热带气候，具有四季分明、无霜期长、降水充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷暑、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。 桥位区风向以北偏西为主，风向在７、８、９三个月以西北风为主，间为东南风及东风，其余各月多为北风及北西风。最大风力多半发生在２月，平均最大风速为２４米／秒。
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