介绍: 一、工程特点及技术、质量标准 工程名称:西黄线增建第二线平交改立交工程六圈路立交桥。 地质条件:本工程处于永定河冲积平原,地形平坦,位于公路与铁路交叉之处,房屋建筑密集,车辆繁多。本工程处于第四系全新统冲洪层(),地下水为第四系孔隙潜水,埋藏于砂卵石层中,一般埋深15~21.0m,地下水位高程一般20.5~26.0m,一般平原地区潜水年最低水位出现在雨季前的5~6月份,最高水位出现在8月中旬及9月上旬,年水位变幅1~3m,本区地下水经取钻孔水进行水质分析,对混凝土无侵蚀性。工程地质条件较差,尤其是基底以下有软弱下卧层,框构基础应作地基处理。 铁路现状:框构桥与既有铁路丰双线及大李联络线平面交叉,交叉点里程为丰下XK10+073.90,既有道路路面宽度为7.0m,该路为城市次干路,机动车及行人密度较大,立交要求为净宽7+12+12+7m,机动车道净高4.5m,非机动车道净高2.5m,铁路左线与规划道路中心线之夹角为60度。 桥梁参数:框架桥为4孔连体式框架结构,采用1-(8.37+2×14.03+8.37)m形式,主体全长50.22m、宽度18.5m,该框架桥结构总高度9.55m,结构净高7.5m,顶板厚0.95m,底板厚1.1m,边墙厚1m,中墙厚0.9m,边孔、中孔顶板加腋均采用0.5×1.8m,底板加腋均采用0.3×0.3m,框架桥中心线与丰双铁路中心线的夹角为60°,顶进过程中最大顶力9006.8t,顶进行程40.96m。 设计标准: 铁路标准:1、铁路等级:国铁I级;2、设计荷载:中-活载; 公路标准:1、道路等级:城市次干道;2、设计活载:城-A级。