桥梁课程设计指导书

介绍：在进行各主梁弯矩或剪力计算时，应注意荷载横向分布系数沿桥跨方向的不同变化。本次桥梁课程设计，计算弯矩效应时可按不变的计算，计算剪力效应时从第一道横隔梁向支点截面的直线过渡。 0mcm0m 对于汽车荷载必须考虑冲击力和车道折减的影响，计算时应同时将纵向影响线图和对应主梁沿纵向的横向分布系数变化图绘绘制在一起，然后加载求得极值，计算内容为1#、2#和3#梁的12M、14M及、0Q12Q 在计算中对于汽车荷载应计入冲击作用，并按实际加载情况计入车道折减系数。对于如何计算横隔梁的冲击系数，《桥规》中无明确规定，鉴于横隔梁与主梁相连结，其动力效应受主梁的振动所制约，故实践中通常可近似地取用主梁的冲击系数。