介绍： 一、成孔灌桩后桩基偏离设计位置 预防措施： 1、根据桩位平面图及现场桩位基准点,使用全站仪测定桩位。桩位放线应确保准确无误, 桩位需采用“十”字法拴桩，并作专门保护不得损坏。钻孔时,桩位中心用“十字交叉法”引到四周并用短钢筋作好标记、测量孔深的基准点可使用水准仪将高程引到四周的钢护筒上并做红漆标记。护筒中心与桩位偏差不得大于50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。埋设钢护筒后检查偏移值和垂直度，并做好记录。 2、钻机就位前，要求场地平整坚实，不得产生位移和沉陷，以满足垂直度要求；钻头或钻杆中心与桩位中心偏差不大于5cm。在开钻和前和钻进过程中及时检查钻杆偏移情况，并做好记录。 二、桩基钢筋偏位上浮 预防措施： 1、钢筋笼骨架上加强箍处设一圈4个圆形保护层垫块（每2米设一圈）以确保保护层厚度。 2、钢筋笼吊装，合理设计吊点位置。利用主吊、付吊点将钢筋笼吊起后，在空中竖直。吊放钢筋笼过程中，必须始终保持骨架居中，不得碰撞孔壁，入孔后下落速度要均匀，不得猛落，就位后使骨架轴线与桩轴线吻合,并保证桩顶标高符合设计要求。平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±10cm. 入孔达设计标高后，将骨架调正在孔口中心，在孔口用钢管固定防止混凝土灌注时骨架浮起或位移。 三、凿桩头不规范 预防措施： 1、在钢筋笼加工时，将伸入承台部分的主筋用保护套保护。 2、先用挖掘机挖出群桩位至承台底部，在桩基深入承台10CM处用红油漆做好标记。在标记之上用风枪或风镐凿出桩基主筋，凿出的主筋保持顺直不得有硬弯。在标记以上用风枪打3至4个水平孔，等距离布置，在孔位用钢钎水平楔入桩基中心，然后用吊车将桩头整体吊出，能够确保凿出的桩面平整，桩头伸入承台内10cm。 四、承台及墩身钢筋保护层不符合要求 预防措施： 1、购买安装专用混凝土保护层垫块，垫块强度不得低于结构混凝土强度，垫块绑在靠模板外层钢筋，间距1米，梅花型布置。 2、施工承台预埋墩身钢筋时，首先检查固定承台模板，在承台模板上弹好十字线，按照设计位置绑扎预埋的墩身钢筋，并在承台顶部用带钢筋齿槽的四根角钢固定。 五、扩大基础及承台基础开挖不规范 预防措施： 1、基坑坑壁坡度根据不同土质类型和不同的周边环境按照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》表3.1.1。 2、基坑开挖土方除了预留回填外应立即清除现场，基础施工完成后，用原状土分层夯实回填。 六、现场凿毛不规范 预防措施： 1、混凝土接茬部位除了按照规定预埋连接钢筋外，对上下层接茬部分混凝土进行凿毛处理，凿毛要在混凝土强度达到80%以后方可进行，凿毛时应凿出混凝土表层浮浆露出石子。 2、凿毛后及时将混凝土渣清除混凝土表面，保持凿毛后混凝土表面清洁。在施工上一层混凝土时，对凿毛部分洒水湿润。 七、混凝土养护不到位 预防措施： 对外露部分混凝土用土工布或塑料膜全覆盖养护，养护洒水要及时，在混凝土养护期内，保持土工布和混凝土表面湿润。在人工洒水不便的墩身，在墩顶部放带孔塑料筒滴水养护。 八、大体积混凝土测温和降温措施不到位 预防措施： 按照局项目部通知要求埋设测温芯片，根据混凝土测温数据，如果混凝土芯部温度超过60度，及时采取降温措施：1）降低混凝土入模温度（混凝土拌合时加冰降低水温等）;2)在混凝土内埋设循环水管，用循环水降低混凝土内部温度。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星 