介绍: 联丰1#大桥,桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75,本桥为高架桥,桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流,国道宽23米,桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土,坡积粉质粘土,残积粘性土,下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的(J3n)凝灰熔岩,白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂岩。基岩完整性较好。 桥型方案:采用较大跨径一次跨越G324和联丰溪,上部结构采用左线主桥采用(62+105+62)悬浇刚构箱梁,左引桥采用4x25米预应力砼连续T梁,右引桥采用2x25米预应力砼连续T梁桥梁全长386.5米;右线主桥采用(62+105+62)悬浇连续箱梁,左引桥采用3x25米预应力砼连续T梁,右引桥无,桥梁全长311米。横断面按六车道设计,为上下行双幅桥,每幅桥7片T梁。下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、U台、板凳台,基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。 施工方案:主桥箱梁采用挂篮悬浇,引桥T梁采用双导梁架设,预制梁先简支后浇筑连续段砼,并施加预应力束形成连续T梁。 主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁,箱梁顶板宽为17.00m,底宽为8.5m,箱梁梁体两翼板悬臂长度为4.25m。主跨刚构墩顶梁高6.5m,跨中梁高2.8m,箱梁顶面设置3%的单向横坡,同一断面箱梁底板保持水平,通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔,其顺桥向间距为200cm,距顶板面为150cm。箱梁在两边跨靠梁端部附近底板上沿箱中心线各设一个φ70厘米永久人孔,在每个T悬臂根部附近两侧底板最底点箱中心各设一个φ10厘米泄水孔。 主桥箱梁0号节段长12m,混凝土369.16m3,采用托架施工;两边跨各有8.4m的现浇段,边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工,中跨合拢段为吊篮现浇,其余各跨由挂蓝悬浇施工,梁体自0号节段左右各划分为13个悬浇段对称布置,节段长度分别为3m、3.5m和4m,中跨合拢段长2m,边跨合拢段长度2.0m。梁段最大块重为171.8t。箱梁腹板厚度1~2#梁段为0.85m ,3~4#梁段由0.85m渐变0.7m,5~8#梁段为0.7m,9~10#梁段由0.7m渐变0.55m,11~13#梁段为0.55m,底板厚度由箱梁1#块根部0.77m渐变为0.28m,顶板厚度为0.28m不变。主桥箱梁梁高梁高变化段梁底曲线采用1.8次抛物线。主桥箱梁纵向采用Φs15.2预应力钢绞线,竖向及横隔板横向采用直径25mm预应力精轧螺纹粗钢筋,横向采用普通钢筋。 主桥箱梁主要工程数量:混凝土8086.4m3;预应力钢绞线:468.878t;Φ25精轧螺纹钢:60.051t。