介绍： 东孚双线特大桥47#～54#墩间3×32m+1×20m+1×32m+2×24m共7孔简支箱梁，因超高压输电线路净空高度不能满足架桥机工作状态下安全距离要求，设计采用现浇法施工。 7孔简支箱梁最大跨径为32m，最小跨径为20m；墩身高度在8.5～12m不等，墩柱采用7×3.2m矩形实体墩；桥墩基础采用φ1.25m钻孔灌注桩，桩基须嵌入微风化岩。 现浇箱梁地段位于厦门东孚镇玛瑙村，桥址范围内地势起伏不大，有一条乡村公路及一条沟渠横穿线路，现场地形平坦开阔，施工场地较好。根据地质勘探揭示, 地层分布如下:淤泥质粉质粘土（软土或松软土） →细砂、中砂层→全风化黑云母花岗岩→强风化黑云母花岗岩→微风化黑云母花岗岩。 32m简支箱梁为5m线间距形式，对应的梁顶面宽12.6m，混凝土方量313.2m3，跨中梁高2.8m，梁端梁高3m，梁长32.6m，梁底宽5.74m，每孔梁钢筋用量约为61t，钢绞线用量约12t，梁体自重约为855t，梁体采用C50耐久性混凝土。其梁体截面图如下图所示。 24m简支箱梁梁体截面尺寸与32m简支箱梁相同，对应的梁顶面宽12.6m，混凝土方量243.3m3，跨中梁高2.8m，梁端梁高3m，梁长24.6m，梁底宽5.74m，每孔梁钢筋用量约为48.5t，钢绞线用量约5.123t，梁体自重约662t，梁体采用C50耐久性混凝土。 20m简支箱梁为5m线间距形式，对应的梁顶面宽12.6m，混凝土方量193.8m3，跨中梁高2.2m，梁端梁高2.4m，梁长20.6m，梁底宽5.92m，每孔梁钢筋用量约为40.5t，钢绞线用量约4.024t，梁体自重约529t，梁体采用C50耐久性混凝土。 1.工程概况 1 2.模板、贝雷支架设计方案介绍 2 3. 贝雷支架使用材料特性 2 3.1. 木材容许应力及弹性模量 2 3.2. 钢材容许应力及弹性模量 3 3.3. 贝雷桁架几何特性及桁架容许内力 3 4. 模板、支架验算及支架预拱度设置 4 4.1. 模板验算 4 4.1.1.荷载 4 4.1.2.强度验算： 4 4.1.3.刚度验算： 5 4.2.10×10cm底模横向方木验算 6 4.2.1.荷载： 6 4.2.2.强度验算 6 4.3.10×15cm纵向方木验算 7 4.3.1.荷载 7 4.3.2.强度验算 8 4.4.φ48mm×3.5mm钢管立柱 9 4.4.1.荷载 9 4.4.2.强度验算 9 4.5.[20槽钢验算 10 4.5.1.荷载 10 4.5.2.截面特性 11 4.5.3.[20槽钢强度验算 11 4.5.4.[20槽钢剪应力验算 11 4.5.5.[20槽钢挠度验算 11 4.6.贝雷桁架整跨验算 12 4.6.1.荷载 12 4.6.2.竖向荷载组合 13 4.6.3.验算 13 4.7.最不利荷载单片贝雷计算 14 4.7.1.荷载 15 4.7.2.强度计算 16 4.8.钢管墩的验算 17 4.8.1.验算钢管的验算 17 4.8.2.钢管的压杆稳定验算 18 4.8.2.钢筋砼支墩基础 18 4.8.2.1.C20钢筋砼局部承压验算 18 4.8.3.I32a工字钢的验算 18 4.9.支架预拱度计算及设置 19 4.9.1.级配碎石垫层沉降 19 4.9.2.地基土层沉降量： 20 4.9.3.预拱度控制数据 20 4.9.4.预拱度设置 20
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