介绍: XX特大桥(DIK20+319.95~ DIK20+492.15)段,跨XX高速公路(32+108+32)m钢箱拱桥施工桩基、承台、墩柱、钢箱拱、转体、桥面附属工程及工程质量、成本、安全、环保。 本桥于DIK20+400.7处跨越XX高速公路,XX高速公路路宽65m,路基高度10.2m,高出地面约10m,由主辅四条车道组成,交通异常繁忙。本桥设计为(32+108+32)m中承式钢箱拱桥,主拱矢高24m,矢跨比1:4.5,边拱矢高12.6m,拱轴线采用二次抛物线,拱肋横向间距15.6m,采用变高度钢箱截面,肋高由3.6m渐变至2.4m,宽1.6m,腹板厚3cm,顶板厚4cm。边拱肋及主拱肋桥面以下拱肋内填充C40混凝土。吊杆采用直径12cm钢棒,间距5m。桥面系采用钢纵横梁体系,钢纵横梁顶部设一层厚25cm的钢筋混凝土桥面板,其上铺道砟。桥面以下设“X”型横撑,主拱设两处,边拱各设一处,桥面以上仅在主拱拱顶设一处“米”字型横撑,主拱肋和桥面交接处设加强钢横梁,边拱肋端部设钢箱预应力混凝土横梁。拱脚采用预应力混凝土结构支承体系,一个拱脚与基础固接,另一拱脚通过纵向双排活动支座支承于承台。 主墩采用φ1.5m钻孔灌注桩30根,边墩采用φ1.0m钻孔灌注桩12根。主墩承台为矩形,尺寸为19×23×4.5m,边墩尺寸为9.1×14×2m。桥面板采用25cm厚钢筋混凝土结构。