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铁路站前及站后接口工程施工方案

  • 资料大小:4.89 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-07-25 14:47
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 铁路站前工程DK135+600~DK347+580范围内的站前工程及站后接口工程,包括: (1)道路改移、临时用地、砍树挖根、改移公路桥、三电迁改(35kv以下)、给排水管线迁改工程、油气管线迁改、电磁防护工程;(2)路基工程全部;(3)桥梁工程;(4)隧道工程;(5)轨道工程;(6)综合接地、接触网立柱基础、信号机基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋(留)基础设施;(7)其他运营生产设备及建筑物工程;(8)大型临时设施及过渡工程;(9)安全生产费、配合辅助工程费等;(10)设计范围内站前工程及站后接口工程;本标段主要工程有l隧道,y隧道,L隧道,特大桥,双线特大桥(60+112+60连续刚构),x河双线特大桥(40+64+40连续梁),l河大桥(40+80+40连续梁)等 y隧道起讫里程为D2K168+529~D2K176+881,全长8352m,隧道最大埋深约560m。 隧道为单面下坡,全隧除D2K175+306.95~D2K176+811.80段2504.85m位于半径R=3500m的左偏曲线上外,其余地段均为直线。 隧道进口紧邻二线大桥桥台,车站进入隧道152m;出口紧邻l河大桥桥台。 根据施工组织计划,为保证工期,解决施工通风、排水的需求、洞口施工场地等问题,以及隧道运营期问防灾救援疏散工程设置要求,结合地 形、地质条件,本隧采用“3座横洞"的辅助坑道模式,横洞均采用无轨单车道。1号横洞于线路前进方向右侧D2K171+200处,横洞长1324m,与线路中线大里程端平面交角970,在HD1K1+274.3处左转190后出洞;2号横洞于线路前进方向右侧D2K174+476处,横洞长930m,与线路中线大里程端平面交角1130;3号横洞于线路前进方向右侧D2K176+476处,横洞长514m,与线路中线大里程端平面交角4302′4″。横洞均采用无轨单车道运输,内净空尺寸为5.0m(宽)×6.0m(高),每隔约250米左右设置一处错车道,错车道内净空尺寸为7.5m(宽)×6.0m(高)。
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铁路站前及站后接口工程施工方案
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