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轨道交通车站降水施工组织设计(优化)

  • 资料大小:9.92 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-05-22 08:23
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一般工况 xxx站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、t=16mm钢支撑),并在第三道支撑中心线下1.5m处设置一道倒换支撑。 围护结构 基坑围护设计采用地下连续墙,墙深43~53.0m,理论上进入至相对隔水层7-1和7-2层中不小于1.50m,本工程围护理论上已将上部5-3层以上砂层隔断。 本工程车站结构底板基本上位于土层⑤2粉砂层,车站主体基坑设置临时立柱桩基,桩长25m,桩底落于⑤3粉土夹粉质粘土层中。
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