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高速铁路制梁场箱梁预制施工组织设计 116P

  • 资料大小:2.53 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-02-22 15:00
  • 发布作者:摇拽的菟丝花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250公里/小时。 (4)线间距:正线4.6米。 (5)最小曲线半径:一般4000米,困难地段3500米。 (6)最大坡度:一般20‰, 困难30‰。 (7)到发线有效长度:650米。 (8)牵引种类:电力。 (9)列车类型:CRH动车组。 (10)列车运行控制方案:自动控制。 (11)运输调度指挥方式:综合调度集中。
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高速铁路制梁场箱梁预制施工组织设计 116P
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