介绍： X305改线工程为双向六车道一级公路，设计速度为80Km/h，桥梁按上下分离式四幅桥设计，机动车道单幅桥面净宽12m，全宽13m；非机动车道单幅桥面净宽5m，全宽8m。 大桥主桥为（45+75+45）m变截面预应力混凝土单箱单室连续箱梁，箱梁中支点高度为4.4m，其高跨比为1/17.04，跨中高度为2.2m。箱梁高度距墩中心2.0m处到跨中合拢段处按二次抛物线变化。机动车道箱梁顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁顶板厚28cm，顶板两侧翼缘板长度3.25m，最大底板厚度75cm，最小底板厚28cm，按二次抛物线渐变，预应力混凝土箱梁主要采用三向预应力结构；非机动车道箱梁顶板宽8.5m，底板宽4.5m，箱梁顶板厚28cm，顶板两侧翼缘板长度2.0m，最大底板厚度75cm，最小底板厚28cm，按二次抛物线渐变，预应力混凝土箱梁主要采用纵向预应力结构。 主桥主墩采用钢筋混凝土实体式桥墩，钻孔灌注桩基础。单个墩身厚度为3.0m，机动车道宽度为6.50m，非机动车道宽度为4.5m；主墩单个矩形承台厚度为3.0m，机动车道尺寸为12.2*7.6m，非机动车道尺寸为7.6*7.6m；机动车道基础为6Ф1.8m钻孔灌注桩，非机动车道4Ф1.8m钻孔灌注桩。主、引桥之间过渡墩为桩柱式桥墩，立柱直径为1.3m，基础采用Ф1.5m的钻孔灌注桩。
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