路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

高速公路交通连接线工程现浇预应力连续箱梁转向施工方案 32P

高速公路交通连接线（南段）工程，为四跨（4*20）m的预应力砼连续箱梁桥，桥梁全长85m。桥面纵坡1.55%，双向2%的横坡，平面位于直线段。
特大桥跨高速公路连续梁施工方案 93P

本连续梁施工方案使用于DK125+106.5 XXXXXX特大桥跨渭蒲高速公路连续梁施工，设计为1联(40+64+40)m连续梁。
地铁工程高支模专项施工方案 71P

车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站起止里程为YDK22+164.800~YDK22+377.000，车站有效站台中心里程为YDK22+290.000，总长212.2m。
铁路客运无砟轨道施工组织设计PDF 152P

施工范围为DK190+005. 7~ DK210+810.11，全长20. 804km。施工内容主要包括:桥面防水层施工、“两布一膜”滑动层施工、底座板施工(路基支承层施工)等内容。
地铁工程盾构始发高支模专项施工方案 43P

明挖区间结构型式为单层双跨矩形框架结构，设计起终点里程为YDK21+397.300～YDK21+550.700结构总长153.4米，宽11.6~22.4米，设中隔墙一道。
地铁工程明挖区间高支模安全专项施工方案 62P

起点里程ZDK20+698.100，终点里程ZDK21+214.000，全长515.9m 。线路平面中曲线半径为3000m，线间距5m。线路最大坡度为21‰，最小坡度为2‰。
城市有轨电车及市政改造工程施工组织设计 98P

线路全长约39.0 km，共设站46座（其中地面站45座，高架站1座），车站逐期加密，开通年39座，近远期46座（其中1座高架近远期预留站，其余均为地面站）。
某村水泥道路施工组织设计 35P

xx旅游路至比xx桥，长800米，宽6米，厚18公分，4800平米。
公路工程质量检验评定标准修订内容 212页

为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关试验检测指标和检测频率；增加了精度高、检测效率高的快速检测方法；
铁路路基施工方案PDF 50P

本标段区间路基土石方808120m3，站场土石方1363718m3 。路基附属工程主要包括混凝土及砌体62460.2坛工方，播草籽220685平方米，栽植乔(灌)木289.68千株；
铁路涵洞工程施工组织设计PDF 19P

铁路涵洞走向为南北向，全长141.16m (水平距离)，本工程采用筏板基础，基础底做2米厚3:7灰土，灰土扩出基础边缘各3.5米，灰土分层夯实压实系数>0.97。
铁路管道穿越施工方案PDF 12P

穿越处管道设计压力为12MPa,管道规格为φ1219x 22mm X80 直缝埋弧焊钢管，管道穿越长度60米，管道外防腐等级为加强级。
铁路分离立交桥实施性施工组织设计及安全防护措施PDF 66P

SG-7合同段起讫里程K30+500~ K35+587.545,全长5. 087545km,主要工程内容为路基和桥涵，本桥中心桩号为K33+817. 7起点桩号为K33+761.6；
铁路工程冬季施工方案PDF 29P

冬期施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故易出现的多发季节，其质量事故出现约占全年事故的三分之二以上,尤以混凝土和地基基础工程居多。
3.78km桥梁工程施工组织设计 72P

全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
道路工程脚手架专项施工方案 72P

全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
交通渠化改造工程施工组织设计 22P

根据工期和施工质量要求，结合施工现场条件，以机械化施工为主，进场后首先对路基范围内进行清表，在两侧开挖排水沟，提高全路段的综合施工能力。
铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计 29P

标段正线全长56.32km。共有路基45段，总长12.193km；站场2个，分别为XX关南站、XX东站；桥梁17.809km/42座，其中特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;
高速公路工程支架、脚手架专项施工组织设计 30P

所有脚手架均采用满堂钢管支架形式，立杆、纵、横向水平杆全部采用Φ48×35㎜扣件式钢管，立柱采用搭接接长，承重支架采用WDJ碗扣式钢管支架。
市政道路给水工程施工方案 18P

道路全长约1.244km。道路等级为城市次干路，标准横断面宽度为26m，按双向4车道，设计速40km/h。本工程设计内容含道路工程、渠涵工程、给排水工程、交通工程、照明及电缆沟工程、绿化工程等。