介绍： 25.1.1 适用范围 本标准适用于采用沉管法施工的水下公路隧道工程。 25.1.2 编制参考标准、规范 25.1.2.1 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)。 25.1.2.2 公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。 25.1.2.3 公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)(JTGF80/1-2004) 25.1.2.4 沉管隧道设计与施工.陈韶章.科学出版社，2002年。 25.1.2.5 铁道部西南科研所. 世界沉管隧道技术，1997年。 25.2 术语 25.2.1 干坞 预制矩形钢筋混凝土沉管隧道管段的临时场地。一般由坞墙、坞底、坞首及坞门、车道和排水系统组成。 25.2.2 坞首与坞门 设在干坞出口处的堤坝与闸门，用于管节拖运出坞。 25.3 施工准备 25.3.1 技术准备 25.3.1.1 根据技术要求选定干坞位置。 25.3.1.2 进行坞址区域内的工程地质与水文地质详察。 25.3.1.3 制定干坞施工方案与实施计划，并报业主和监理部门审批。 25.3.1.4 准备干坞施工的各种机具与设备。 25.3.1.5 准备施工所需的各种原材料。 25.3.1.6 修建临时运输便道、敷设供料管道。 25.3.2 材料准备 25.3.2.1 混凝土原材料：水泥、砂、碎石。 25.3.3 主要机具 25.3.3.1 主要机具：卡车、翻斗车、铲车、压路机、起重机、电瓶车、轨道车、混凝土运输车、卷扬机、绞车、电焊机、空气压缩机等。 25.3.3.2 主要设备：混凝土拌和站、输送管道、抽水设备、脚手架、千斤顶等。 25.3.4 作业条件 25.3.4.1 干坞位置与规模已经确定。 25.3.4.2 干坞施工方案与实施计划，经由业主和监理部门批准。 25.3.4.3 各种机具与设备已经到位。 25.3.4.4 施工原材料准备妥当，供应方式有保障。 25.3.4.5 施工临时运输便道修建完毕。 25.3.5 劳动力组织 施工作业队长1人，技术负责人2～3人，防渗墙施作16～20人，坞坑开挖10～12人，施作排水系统6～8人，基础处理10～18人，铺垫层、整平压实10～12人，边坡防护6～8人，修坞首与坞门18～20人，修运输车道10～12人。 25.4 工艺设计和控制要求 25.4.1 技术要求 25.4.1.1 干坞位置应根据以下原则选择： （1）应距隧址较近，且干坞附近的航道具备浮运条件，以便管节浮运和缩短运距。 （2）干坞附近应具备浮存系泊若干节预制好的管节的水域。 （3）干坞场地土的承载力应满足设计要求。 （4）交通运输方便，具有良好的外部施工条件。 （5）征地拆迁费用较低，具有可重复利用的开发价值。 25.4.1.2 干坞的规模应根据施工组织、经济型、管节长度及管节数量等情况确定
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