介绍： 粉煤灰是一种理想的轻质填料，为电厂废弃之物，取材容易，无须二次加工，同时路堤用灰量又大，这就缓解了公路路堤大量填方用土与农业争地的矛盾，对开拓筑路材料的新来源、节约能源、减少环境污染、改善路堤稳定性和加快雨季施工进度，都具有实用意义。 一、特点 １、具有重量轻、压缩性小、渗透性好、摩擦系数大、强度高等优点，特别适用于软弱地基上路堤的修筑，沉降量可减少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的压缩性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又强、对施工压实含水量控制范围较宽，尤以雨季施工更能体现出它的优越性。 ３、粉煤灰强度主要依靠摩擦力构成，其内摩阻角φ在３８°－４０°之间。饱水后φ值也在３０°－３５°。可满足公路路堤技术要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技术关键，应掌握好摊铺厚度、水量控制、压实机具和碾压遍数等工序。 二、机理 １、从机理讲，粉煤灰一般可分为二种，一是由一般的煤燃烧而得，称为硅铝型粉煤灰，且有火山灰的性能，另一种是由褐煤燃烧而得，称硫钙型粉煤灰，具有水稳性能。二者均可作为路堤填料。 ２、粉煤灰对工程性质有影响的成份是游离石灰和未然尽的碳，前者影响粉煤灰的火山反应，后者影响其压实度和强度。作为高等级公路的填料，粉煤灰的烧失量应小于１０％。 ３、粉煤灰是一种粒状玻璃体组成，园形球状占很大比例，因此没有塑性。当饱水后，粘聚力Ｃ几乎全部丧失，加之毛细水上升高度较大（１．２０ｍ左右），为保证路填稳定性，在底部宜设置隔离层，限制其不利因素，路肩和边坡要采取保护措施，以防淋溶冲刷、飞扬等。 ４、粉煤灰颗粒组成与路用性能也有一定的关系，粗粒含量偏多，会影响胶结效应，旱期强度变慢。但作为填料，从压实角度来看，较多粗粒含量，内摩阻角增大，还表现出一定的有利条件。 三。施工工艺 １、工艺 （１）准备工作：熟悉设计文件，清理场地，恢复中桩，截断作业区水源； （２）粉煤灰储运：粉煤灰含水量宜在堆场进行调节，使之达到１．２－１．３的最佳含水量。运输中宜采应大吨位的自卸车和机械化装卸。 （３）摊铺：以当天摊铺，当天碾压为原则，采用水平分层法施工，当分成不同的作业段时，先填地段应按１：１坡度分层留有台阶，以相互交替衔接，土质护坡应同步进行并作好排水盲沟。 （４）采用平地机摊铺，松铺厚度以１．１５控制，同时作好横坡度以利横向排水。直线段由两侧向中间刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，已摊铺好的，因故造成过湿或过干，应翻洒或喷洒调正。
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