介绍： 摘要 建立平面弹性模型，模拟分析了小净距隧道在不同开挖方法下，结构的应力场和围岩位移场的变化规律。得出了小净距隧道较好的开挖方法是双侧壁导坑法 关键词 小净距隧道 中夹岩 位移场 引力场 数值模拟 1 前言 公路隧道其常用的结构形式主要有双孔分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道三种。小净距隧道结构介于独立双洞和连拱隧道之间，能够充分发挥两洞间围岩的自承能力，完全符合新奥法的设计思想。较独立双洞隧道，小净距隧道具有连线难度小、占地少等特点；和连拱隧道相比，小净距隧道具有工期短、施工质量易控制以及造价低等优点，目前国内常用的双洞小净距公路隧道的施工方法主要有单侧壁导坑法、双侧壁导坑法和超前导洞预留光爆层法以及台阶法等。中夹岩的加固是小净距隧道施工中的关键技术，也是小净距隧道设计理念的精髓，中夹岩的稳定性直接控制小净距隧道设计的成败【28】，因此，设计时保证中夹岩有足够的强度和稳定性，尽可能维持两个隧道围岩、衬砌承载体系的独立性和完整性。小净距隧道开挖方法直接影响到中夹岩稳定性、隧道施工安全、工程进度和工程费用，设计中如何选择合适的施工工序是每位设计者必须慎重面对的问题。本文以二类围岩浅埋，两洞净距10米为例，对小净距隧道开挖方法单侧壁导坑法、双侧壁导坑法以及台阶法进行数值模拟，探讨采用不同方法开挖小净距隧道围岩位移场和结构的受力变化规律，以期找到修建小净距隧道的合理开挖方法。
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