介绍： 【摘 要】 本文根据秦岭(Ⅰ线)隧道采用TBM施工的特点，提出了为确保隧道高精度贯通而实施的洞内测量的可行性具体方案。 西康铁路秦岭隧道(Ⅰ线)采用TBM施工。隧道全长18.5 km，两端独头掘进距离长(近10 km)，再加上TBM一次成洞，对贯通精度要求比较高，给洞内控制测量带来了很大的困难。本文介绍这项工程中控制测量实施方案。 一、控制测量设计 众所周知，隧道贯通面上贯通误差的影响值，由洞外、洞内控制测量两部分组成。由于洞外采用GPS网作控制来保证洞外控制精度，因此本设计只对洞内控制测量进行设计。为保证高精度贯通，本设计按总横向中误差150 mm(《铁路测量规则》规定为250 mm)，高程中误差25 mm进行设计。按《测规》规定的分配原则，分配给洞内横向中误差为120 mm，洞内高程中误差17 mm。 1. 平面(横向)测量设计 由于Ⅰ线隧道采用TBM施工，其通视条件较好，为提高测量精度，导线边长尽量长，故本方案按边长为650 m的导线测量方案进行设计。
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