介绍： 3 适用范围 适用于娄邵铁路扩能改造工程Ⅰ标隧道φ22砂浆锚杆和φ25中空注浆锚杆。 4、工艺流程及技术要求 4.1锚杆设计 隧道中的拱部采用Φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆。Ⅴ级围岩锚杆长度为4.0m，拱部锚杆间距为1.5m（环向）×1.5m（纵向），边墙锚杆间距1.2m（环向）×1.0m（纵向），Ⅳ级围岩锚杆长度为3.5m，拱部锚杆间距为1.5m（环向）×1.5m（纵向），边墙锚杆间距1.5m（环向）×1.0m（纵向），Ⅲ级围岩锚杆长度为3.0m，拱部锚杆间距为1.2m（环向）×1.5m（纵向），Ⅱ级围岩锚杆长度为2.5m，局部打设。均成梅花形布置。 4.2锚杆施工 4.2.1、施工工艺 在洞口浅埋土质围岩地段采用ZM-12T型煤电钻成孔，既可解决在土质隧道施工采用有水设备软化围岩，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题；对于石质围岩地段采用风枪成孔。 锚杆采用先注浆后插杆体法施工。锚杆钻孔在各台阶上利用简易自制台架施钻，按照设计间距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。成孔后注浆，注浆需要达到成孔体积的三分之二以上，再用风枪将锚杆缓慢送入孔内，并使杆体位于孔位中央，查看注浆是否饱满，浆液是否溢出，待砂浆达到一定强度后安装锚杆垫板，垫板尺寸为150mm×150mm×6mm垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用。锚杆尾端焊接在型钢支撑上，以便共同受力。
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