介绍： 1．1桥梁检测评价的意义 通过对现役桥梁的实际承载能力的检测评定，为现役桥梁使用安全性、可靠性及维修加固提供必要的依据和积累必要的技术资料，建立桥梁数据库检验桥梁结构的质量；确定工程的可靠度，推动和发展现役桥梁评定及新结构的设计计算理论。桥梁检测评定的目的意义如下： （1）桥梁由于运营使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过检测确定桥梁各部位损坏的程度及实际承载能力。 （2）原来按旧标准规定的荷载等级设计的桥梁，现在由于交通量的不断增加，车辆荷载的不断增加，对桥梁通过能力和承载能力的要求也愈来愈高。通过检测评价，可确定原有桥梁的荷载等级，从而决定是否需要通过加固来提高其荷载等级。 （3）随着我国现代化工业建设的发展，特大型工业设备、集装箱运输逐渐频繁，超重车辆过桥的情况时有发生，通过检测评价，可确定超重车辆是否安全通过，并为临时加固提供技术资料。 （4）现役桥梁资料不全，需通过检查，重新建立和积累技术资料，为加强科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件。 （5）系统地收集桥梁技术的数据，建立桥梁数据库，应用计算机管理系统更好地维护好桥梁，指导桥梁养护，加固与维修工作。 （6）对于一些重要的大桥或特大桥梁，在建立之后，通过检查评价，可评定其设计与施工质量，确定工程的可靠度。 （7）对采用新型结构的桥梁，通过检测评价，可验证理论的实践性和可靠性，并能进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善。 （8）对经过维修加固的桥梁进行竣工检查，通过检查可检验维修加固的质量并验证加固方法的合理性与可靠性。 （9）了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件评价，为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。 1.2桥梁检查种类及检查频率 1.2.1经常性检查 经常性检查以直接目测为主，配合简单工具测量，一般可与桥梁的小修保养工作结合进行，每月至少进行一次。 1.2.2定期检查 以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，一般安排在有利于检查的气候条件下进行。 定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定如下： （1）新建桥梁竣工接养一年后。 （2）一般桥梁检查周期为3年，也可视桥梁具体技术状况没1~5年检查一次，非永久性桥梁每年检查一次。 （3）桥梁技术状况在三类以上的，应安排定期检查。 1.2.3特殊检查 特殊检查是指采用仪器设备等特殊手段和科学分析桥梁病害的确切原因和程度，确定桥梁的技术状态，从而采取相应的加固、改造。一般在下列四种情况下采用特殊检查： （1）在地震、洪水、滑坡、泥石流、超重车辆行驶、行船或重大漂流物撞击之后。 （2）在决定对单一的桥梁进行改造、加固之前。 （3）在定期检查难以判明损坏原因、程度及整座桥的技术状况时。 （4）桥梁技术为四类者。
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