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隧道出口侧沟、电缆槽砼施工工程技术交底书

  • 资料大小:8 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-08-12 08:53
  • 发布作者:哈哈丸
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 交底内容: 一、工程概况 DK141+196~DK138+460段长2736m为无碴轨道复合式衬砌,侧沟、电缆槽为两槽一沟构成,两槽一沟分别为:电力电缆槽、通信、信号电缆槽和水沟(侧沟)。侧沟、电缆槽采用C25钢筋混凝土浇筑。 二、施工准备 1、准备工作:在砼浇筑前,必须检查拌合站运转情况是否正常,砼罐车是否到位,配合比、外加剂是否调整好。各种机具(捣固器等)是否准备好,是否能用。 2、砼浇筑前,先清除沟槽内的杂质,仔细检查模板表面的平整度以及模板支撑是否牢固。 三、施工工艺 1、混凝土的拌制 ⑴每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查,发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置应定期检定,使其保持良好状态。 ⑵严格按照试验人员出具的施工配合比进行计量,按重量投料。计量精度必须满足验标要求,即粗、细骨料计量偏差控制在2%以内,水泥、外加剂、水计量偏差控制在1%以内。 ⑶粗细骨料含水率应经常测定,雨天施工时应增加测定次数,根据工地实际情况及时调整配合比。 ⑷砼搅拌时间不得少于3min,搅拌时间也不宜过长。 2、混凝土的运输 ⑴混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但严禁再次加水。 ⑵用混凝土搅拌运输车运输混凝土时,应符合下列规定: 在运输已拌制好的混凝土时,宜以2~4r/min的转速搅动,严禁高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌;在运输中同时拌制混凝土时,从拌合站出料后算起至全部卸出所经过的时间,不宜大于90min;车体内壁应平整光滑,不吸水,不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。 3、混凝土的浇注 ⑴在浇筑混凝土前,确认沟槽内无杂物等在开始浇筑。 ⑵浇筑混凝土前以及浇筑过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括下列各项: 模板的高程、位置及截面尺寸;模板、支架、支撑等结构的可靠程度;预埋件的安装位置和高程;钢筋的安装位置;脱模剂涂刷情况。 4、混凝土的振捣 ⑴用插入式振捣器振捣混凝土时,应符合下列规定: 振捣棒捣固时应快插、慢拔,在每一孔位的振捣时间,以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为10~30s;振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件,距模板的垂直距离,不应小于振捣器有效半径的1/2;混凝土必须振捣密实,无漏振及过振现象。 ⑵在混凝土浇筑振捣过程中,要有专人负责,防止跑模和漏浆现象发生。 ⑶混凝土浇筑应尽量连续进行。 ⑷混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按施工缝处理。 当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝。施工缝处应埋入适量的片石、钢筋或型钢,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。 ⑸在混凝土施工缝处续浇筑新混凝土时,应符合下列规定: 前层混凝土的强度不得小于1.2MPa;施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除,并应用水冲净、湿润,使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面;新混凝土浇筑前,宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆(竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆),或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%,然后再接续浇筑新层混凝土;施工缝处的新层混凝土应振捣密实。 5、混凝土养护 ⑴混凝土浇筑后,12h内即应洒水养护,操作时不得使混凝土受到污染和损伤; ⑵混凝土养护时间不宜少于14d,洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度; ⑶养护用水应与拌制用水相同。 6、拆模 ⑴混凝土拆模应在混凝土强度达到8MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除; ⑵拆除模板时,不得影响混凝土的养护工作。 四、安全注意事项 1、所有作业人员在上班前进行安全讲话,由现场安全员负责执行。 2、作业人员均须配带必要的防护用品,如口罩、眼罩,工作面所有作业人员必须听从现场安全员指挥。 3、施工中定期对机具、电线等进行定期检查、维修。 4、施工现场必须配备防火设施。 五、环保及文明施工注意事项 施工时设备、机具和材料的位置合理放置和摆放整齐,保持工作面宽敞,提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清,垃圾杂物集中堆放,及时处理,不得乱扔乱弃。
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