介绍： 隧道位于高川车站～茂县车站区间，本隧道为双洞分修隧道，左右线间距为29.999～62.493m。隧道进口紧邻高川左右线双线大桥，高川车站分别伸入左、右线隧道；隧道出口接羊记沟左右线大桥。隧道左、右线进口段均位于半径4500m的右偏曲线上，洞身中部均位于半径3500m的左偏曲线上，出口段均位于半径5000m左偏曲线上，线路设计为单面上坡。最大埋深1445m。 杨家坪隧道左线全长12815m，右线长12738m，隧道进口DK111+220至DK112+720长1500m为双洞单线分修隧道,DK112+720至DK124+035为单洞双线合修隧道，DK123+845至出口190米段为三线车站大跨度隧道，进口位于半径为5000m的左偏曲线上，洞身分布一处半径为5000m右偏曲线上，线路纵坡为单面上坡，坡度分别为17.8‰、10.3‰、1‰。 2.2水文地质 跃龙门隧道区内发育多条山间河流，均属涪江水系。主要地表水为常年性流水，主要受大气降水补给，部分为基岩裂隙水补给。地表水受降雨控制明显，雨季流量大，枯水季水量小。地表水系最终向雎水沟、安昌河、土门河汇流。地下水主要有孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水。地表水地下水对混凝土结构的侵蚀为为SO42-侵蚀。跃龙门隧道出口段最大涌水量段落为D2K103+689～D2K104+740涌水量为9460m3/d。 杨家坪隧道区内地表水以土门河为主，汇流数条溪沟等山间支流，经湔江汇入岷江。测区内未见泉点出露，地下水埋置相对较深。受地层岩性、地质构造、地形地貌及气象、水文等因素的影响和控制，隧道区域内地下水类型主要有第四系孔隙潜水、裂隙水、少量岩溶水等。其中含炭质千枚岩段，地下水对混凝土结构具酸性侵蚀。杨家坪隧道最大涌水量段落为DK116+220～DK118+900涌水量为8234m3/d。 2.3不良地质 跃龙门隧道出口段主要不良地质有：活动断裂带、岩溶、有害气体、高地应力、热害。 杨家坪隧道主要不良地质有：高地应力、岩溶、有害气体、放射性、危岩落石、顺层等。 本标段隧道工程均无特殊岩土。 2.4沿线气象条件 本标段位于四川省西北部，地形高差大，区域跨度大，气候由四川盆地湿热气候带的温暖湿润向暖温带、温带、寒温带、高山寒冷带气候的川西高原季风气候区过渡。年平均气温6～16.3℃，极端最高气温一般在31.3～36.7℃，极端最低气温一般在-5.3～-21.1℃。年平均降雨量484.1～1215.1mm。
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