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高速公路隧道照明工程设计与研究 3P

  • 资料大小:7.16 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-12-30 09:59
  • 发布作者:Xingkongloveyou
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
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高速公路隧道照明工程设计与研究 3P
介绍: 隧道作为高等级公路的特殊路段,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化,需设置附加电光照明,关于隧道照明设计,不同国家有不同的标准和要求。中国在这方面虽起步较晚,但也有相应的规范和要求。     1 隧道照明设计的原则和标准     1.1 隧道照明设计的原则,为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,许多国家各自确定了一些设计原则和标准:如美国IES、英国BS、日本《隧道照明设计指南》、国际照明协会的CIE标准以及中国的《公路隧道设计规范》等。共同遵守的设计原则可以归纳为以下几点:(1)隧道内不管是白天或夜间均需设基本照明;(2)白天车辆进入隧道时,路面亮度应逐渐下降,使司机的视觉有一个适应过程,将入口段分为引入段、适应段和过渡段;(3)确定引入段、适应段和过渡段的长度(S),通常按车速(V)以T=2s的适应时间来确定,可用S=VT/3.6(m)来估算;(4)出口段也应设过度照明,在双向交通情况下和入口段相同;(5)夜间出入口不设加强照明,洞外应设路灯照明,亮度不低于洞内基本亮度的1/2;隧道内应设应急照明,其亮度不低于基本亮度的1/10。     1.2 隧道照明设计的标准,依据以上原则,中国JTJ 026-90《公路隧道设计规范》中给出了明确的标准。     1.2.1 白天照明的隧道照明区段长度及路面最低亮度。     1.2.2 隧道内基本照明及夜间照明亮度。 
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