一、 概述
长江荆州至监利段，建有182.5ｋｍ的荆江大堤。1949年以来，党和政府十分重视荆江大堤的建设，先后经历了五次大规模的加固培修。在1998年的大洪水中，荆洪大堤安然无恙。长江监利至武汉段长约 300ｋｍ，其中监利至牌州长约 225.89km，简称监利洪湖段，该堤段自下而上地面高程28-25m。监利洪湖段河势特别复杂，堤防标准偏低，堤身质量差，渗漏、管涌、塌陷等险情层出不穷，溃口风险大，抢险成本也大。
该段长江干堤的形成是在原有堤防上加培起来的，由于历史条件的限制，施工无严格的质量控制，填土质量难以保证，加之动物活动穿挖的洞穴，堤身质量较差。如1996年汛期，由于持续高水位浸泡，洪湖周家咀因白蚁洞穴而导致堤身严重塌陷，出现重大的溃口险情。1998年该段干堤也出现了多处险情，据统计，1998年共发生险情929处，其中管涌159处，463个，最大管涌直径1.8m，清水漏洞242处，364个，浪坎26处，内脱坡4处，最大脱坡长度250m。
自98大洪水以后，国家投入了大量资金进行堤防建设。5年来，湖北省先后从国外引进沉桩超薄防渗墙成墙技术、钢板桩防渗技术，高喷灌浆造墙技术、GPS卫星定位等多项新技术。这些高新防渗技术、材料的应用，告别了以往对堤防基础无力处理的窘境，解决了长期困扰湖北防汛的砂基堤问题。
洪湖监利长江干堤堪称堤防高新技术的“试验田”，先后运用了垂直铺塑、振沉板桩防渗等5类20多项高新技术。
二、监利洪湖段长江干堤地基情况
洪湖、监利长江干堤均修筑在长江冲积平原或高漫滩上，根据砂层分布，地基土层可分为单透水层和双透水层结构。
单透水层结构堤段，上覆粘性土层厚度多在5m左右，部分段较厚，主要为壤土、粘土和粉质壤土，局部夹淤泥和砂壤土，下部为粉细砂，钻孔揭露厚度5-25m。
双透水层结构堤段，表层一般有2-27m粘性土层，中间0.2-5m的粉细砂或砂壤土，其下分布有相对隔水的粘性土层，相对隔水曾以下为深砂层。
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