介绍： 站主体设计起始里程：SK21+831.299~SK22+020.531。车站标准段开挖深度约为16.0m，盾构端头井开挖深度约为18.0m，站覆土平均厚约3.0m。基坑标准段开挖宽度为19.4m~20.0m，标准段长162.4m，北端盾构扩大段（盾构端头井）为23.5m×14.1m，南端盾构扩大段（盾构端头井）为梯形上底长14.059m，下底长15.335m，高为24.3m。围护结构采用φ1000mm@1400 mm的钻孔桩桩间采用φ800 mm @1400高压旋喷桩止水，标准段基坑内共设三道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第二、三道为A609 mm钢管支撑，壁厚t=16mm围檩为双拼H700mmx300mmx13mmx24mm，车站两端盾构扩大段基坑内设四道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第二、三、四道为A609 mm钢管支撑，壁厚t=16mm围檩为双拼H700mmx300mmx13mmx24mm，支撑端头设斜牛腿。 基坑支撑平面布置图见图1.3-1。 本车站出入口及风道围护结构采用A800@1100钻孔灌注桩，砼采用C35P8，其中1号及3号出入口坑外采用A850@600三轴水泥搅拌桩止水，其余部位采用坑外管井结合坑内喷射砼面层止水。出入口及风道基坑开挖深度约为10m，基坑内设一道钢筋混凝土支撑。
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