介绍： 拟建港区年常风为NE，频率为31%；次常风为ENE，WNW，频率均为31%。年强风向偏为NE向。年平均风速为4.1m/s。全年>7级风日数在30天左右， ⑵热带气旋 每年5—10月份本区受热带气旋的影响，其中7-9月为盛行期。本区受热带气旋影响平均每年5.4次，风立一般为6-8级，阵风达9-11级，最大风力可达12级。风向多为NE向。 2、潮汐与水位 ⑴基面关系 黄海基准面 罗星塔零点 本工程潮位，高程基面均采用黄海基准面。 ⑵主要潮位特征值 本港工属正规半日潮，每日两涨两落，平均涨潮历时5小时19分，平均落潮历时为7小时06分。 历年最高潮位：4.20m 历年最低潮位：-2.67m 平均高潮位：2.33m 平均低潮位：-1.45m 最大潮差：5.28m ⑶设计水位 极端高水位：4.47m（以当地理论最低潮位面起算，下同） 设计高水位：2.99m 设计低水位：-1.94m 极端低水位：-2.76m 3、径流 闽江径流年内分配极不均匀，汛期为4-7月，径流量约为全年总径流量的61%。 4、波浪 本工程岸段主要为风成浪，根据工程河段水域条件并结合风况特征，偏N向浪对本码头的作业影响相对较大。按经验公式推算码头前沿最大波高在1.3m左右。 5、泥砂 工程河段主槽区河床底质主要为中细砂，中值粒径d50=0.27-0.51mm,表明该河段水流动力条件强劲。主槽河床质中值粒径远大于悬砂中值粒径，说明河床的泥砂运动以底砂推移为主。码头后方淤积物粒径较细，说明其水动力环境较弱。 6、工程地质 根据中交第三航务工程勘察设计院2008年6月版的《华能福州电厂一期煤码头及杂货码头改扩建工程岩土勘察报告》，本分项工程区的土层自上向下主要为： (1) Ⅰ0灰黄色中砂：饱和，松散。砂质较钝，颗粒较均匀。ZA2孔区域厚度较大为4.1m；其他孔区域较薄，为0.5-1.0m。 Ⅰ1灰黄色素填土：湿，松散。以砂质残疾土为主，含较多碎石及粗砂，表部含较多植物根茎。 Ⅰ2杂色抛填石：湿，中密。主要有中等风化花岗岩、微风化花岗岩组成，直径一般为0.2-1.0m，厚度为3-12m，其中混较多碎石及砂砾。 (2) Ⅱ灰色淤泥混砂：饱和，流塑。切面光滑，土质不均匀，标贯击数为1-5击。 Ⅱt灰色砂混淤泥：饱和，松散-稍密。以中砂为主，土质不均匀厚度为1.5-14.2m。 Ⅱj杂色孤石：湿，硬。该层仅为TY8孔，为中等风化花岗岩，直径为0.9m。 (3) Ⅲ1灰黄-灰色中砂：饱和，稍密-中密。砂质不均匀，厚度为3.7-18.9m。 Ⅲ2灰绿色粉质粘土：饱和，可塑偏硬-可塑。土质均匀，局部为粘土，韧性中等。 (4) Ⅳ杂色碎石：饱和，中密。碎石直径约2.0-3.0cm，中砂含量约为30%-40%。零星分布。 (5) Ⅴ1花岗岩强风化层：湿，密实。由长石、石英及云母组成，风化较严重。厚度0.4-4.4m。 Ⅴ2花岗岩中等风化层：灰白色、灰黄色为主，坚硬。零星分布，厚度0.6-11.8m。 Ⅴ3花岗岩微风化层：以青灰色为主，坚硬。该层在拟建区均有分布，厚度1.02-41.55m。 四、施工条件分析 1、交通、运输、供电、通讯及水电条件 运输：本工程的材料可经水路或陆路（船机设备须经水路运输）至施工现场。 供电：根据厂区供电系统情况，采用通过业主提供的供电接点接入，并根据施工的特点配置发电机组。 通讯：施工现场需采用无线电话进行通讯。 供水：用水系统通过业主提供的供水接点接入，引至施工现场。 2、材料 工程所在地及周边材料市场能够满足本分项工程的各种材料需求。 3、工期影响分析 本工程施工难点在于灌注桩桩基的施工，直接决定能否按工期要求完成合同内施工任务。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星