介绍： 1前言 1.1新建哈大铁路客运专线路基地基处理设计主要采用CFG桩网复合结构加固地基，桩体主要由水泥、粉煤灰、碎石桩组成，属于刚性地基加固桩。桩径一般为0.5m，桩间距一般为3倍～5倍桩径，桩长3～29.5m；按正三角形布置，桩基顶面设80㎝的褥垫层，其结构层为： 0.5m的碎石垫层加0.3m的中粗砂垫层，垫层中铺设两层极限抗拉强度不小于120KN/m双向土工格栅。 1.2 CFG桩的施工可采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料灌注、泥浆护壁钻孔灌注成桩和振动沉管灌注等施工方法。结合长螺旋钻机具有成孔效率高、质量好、无振动、无冲击、无噪声、无污染及机械化程度高等优点，以及设计要求，我单位采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩的施工工法。并在不断总结经验，完善施工工艺的过程中形成本工法。 2工法特点 2.1施工简便、可操作性强，施工质量能够很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 2.2进度稳定，控制措施完善，工期保证性强。 2.3施工中振动小，噪声小，具有良好的社会效益。 2.4施工作业简便，机械设备容易解决。 2.5以较小的投入即可达到理想的加固效果，成本低、效益高。 3适用范围 CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）常用于黏性土、粉土、砂性土、杂土及湿陷性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的以及对噪声或泥浆污染要求严格的施工场地地基加固。 4工艺原理 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，桩具有碎石桩对地基的置换作用，其强度较高，能有效将地荷载传递到深处土层，确保对地基的加固作用。水泥粉煤灰碎石桩是在素混凝土桩基工艺上发展起来的新型桩体，桩体材料主要由碎石、砂、粉煤灰，与适量水泥和水拌制而成。桩体与桩间土体共同作用，组成水泥粉煤灰桩复合地基。加固处理后地基承载力可达到设计地基承载力要求，具有施工简单、加固效果好、节省材料、无污染等特点，广泛应用于地基加固。 5材料与设备 5.1材料 水泥：一般采用强度等级为32.5及以上的普通硅酸盐水泥； 粉煤灰：一般采用细度不大于45%的II级或II级以上的粉煤灰； 碎石：一般采用粒径为规格为5～25㎜的坚硬碎石，含泥量不大于3%； 砂：宜采用中砂或粗砂，含泥量不大于5%； 外加剂：根据施工需要通过试验确定； 水：饮用水。
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