一、路基纵向开裂甚至形成错台
(一)原因分析
1．清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
2．沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。
3．路基压实不均。
4．旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
5．半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
6．堡用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开烈。
(二)预防措施
1．应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
2．彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
3．提高填筑层压实均匀度。
4．半填半挖路段，地面横坡大于1∶5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。
5．参水譬、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
6．若遇到软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
7．严格控制路基边坡，符合设计要求．杜绝亏坡现象。
(三)处理措施
采取边坡加设护坡道的措施。
二、路基横向裂缝
路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。
(一)原因分析
1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
2．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
3．路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
4．路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm
(二)预防措施
1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
2．不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
3．路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理;
4．严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
三、路基网裂
开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。
(一)原因分析
1．土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2．路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。
3．路基压实后养护不到位，表面失水过多。
4．路基下层土过湿。
(二)预防及治理措施
1．采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。
2．选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。
3．加强养护，避免表面水分过分损失。
4．认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。
5．若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。