摘要：本文以地铁工程的特点为出发点，结合不同勘察阶段的特点，对不同的施工方法下岩土工程勘察的要求进行归纳，同时重点分析了地铁岩土工程勘察中应注意的几个关键问题，并提出相应的解决措施以供同行参考。
关键词：地铁 岩土工程勘探 地质条件
地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程，地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件，提供满足设计、施工所需的基础资料和设计参数。
1、地铁岩土工程勘察的内容与原则
1.1地铁岩土工程勘察的特点
与其他岩土工程相比，地铁岩土工程勘察具有自身的独特性。由于地铁工程按线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线等；按功能可分为车站、区间、车辆段、停车场、变电站、控制中心等；而按施工方法可分为盾构法、矿山法、明挖法、盖挖法和沉管法等，地铁线路敷设方式和施工方法的多样性，导致地铁工程基础类型和结构形式多样化，因此地铁岩土工程勘察兼有铁路隧道、城市高层建筑、深基坑、水文地质勘察的特点。
1.2地铁岩土工程勘察的内容与方法
地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件，提供满足设计、施工所需的基础资料和设计参数，勘查的重点为地铁沿线及附属工程的地质条件和水文条件。
1.3地铁岩土工程勘探的原则
不同勘察阶段有着不同的勘察精度和要求，在勘察过程中要因地制宜，坚持以下原则：一是要在初勘基础上，详细查明沿线工程地质及水文地质条件，特别是地质复杂地段、特殊岩土地段或有特殊施工要求区段，应进行重点勘察，详细查明不良地质条件及特殊性岩土的分布特征。二是要对于车站、出入口、通风道、水源井、车辆段等应进行单独详细勘察。三是要依据工程地质和水文地质条件，结合设计及施工方法的要求，以数理统计的方法分层、分段综合各项指标，提出设计所需技术参数。四是要查明水文地质条件，进一步查明地下水及含水层的性质并做出评价，需降水施工时应分段提出降水方法及有关计算参数。五是要分析沿线建筑物、地下构筑物及管线在地铁施工干扰下的稳定性，并提出防护措施。
2、常见施工方法下地铁岩土工程勘察的要点
地铁施工方法可分为盾构法、矿山法、明挖法、盖挖法和沉管法等。不同施工方法下，地铁岩土工程勘察的侧重点不同，勘察者在进行勘查时要采取不同的措施，满足地铁结构设计和工法需要。具体来说，要从以下几个方面做起：
2.1明挖法和盖挖法下岩土工程勘察的要点
对于明挖法和盖挖法，勘探孔应布置于结构边线外2m左右，而明挖通道、风道等钻孔可沿其中心线布置，结构外侧1倍开挖深度范围宜布置钻孔。岩土工程勘察需查明岩土分层及厚度，查明基岩产状、起伏及坡度情况，查明不良地质，查明地下水类型、水位、水量、补给来源、渗透性、对混凝土及钢结构的腐蚀性等情况，判断管涌、浮托破坏的可能性、砂层的液化特征、判断基坑降水的可能性。
2.2盾构法下地铁岩土工程勘察重点
对于盾构法，勘探孔沿线路两侧交错布置于隧道外3-5m。岩土工程勘察需查明地层构造、层序以及地层中洞穴、透镜体和障碍物分布。而对于软土、松散砂层、含漂石、卵石地层、高粉粘粒含量地层、掌子面软硬不均地层及硬岩地层等对盾构机具选择和施工有重大影响的地层，应重点勘察。
2.3矿山法下地铁岩土工程勘察的重点
对于矿山法，勘察孔尽量布置在开挖范围外侧3-5m。岩土工程勘察最首要的任务是进行准确的隧道围岩分级，进行土石可挖性分级并提供工程地质纵横断面。同时勘察还应着重查明水文地质条件，估算隧道单位长度(可按1m或10m)的涌水量，查明构造破碎带、含水松散围岩、膨胀性围岩、岩溶、遇水软化崩解围岩以及可能产生岩爆的围岩。对于冻结法施工，另需提供地层含水量、地下水流速、开挖范围岩土层温度及热物理指标等。
3、地铁岩土工程勘察中的几个关键问题
地铁岩土工程勘察时应特别注意的问题概括起来有3个方面：地质构造、不良地质及特殊土、地下水，其中对不良地质及特殊性岩土着重进行勘察。
3.1不良地质及特殊性岩土的勘察
地铁岩土工程勘察过程中要查清地铁线路通过处的不良地质及特殊岩土分布，尤其要重点注意人工填土、地震可液化层、软土、膨胀土、残积土等。其中人工填土是地铁勘察过程中最常见的特殊土，一般按组成成分划分为素填土、杂填土及填筑土，因其分布及层厚变化较大，成分复杂，对工程影响较大。在勘察过程中必须慎重对待，必要时增大勘探孔密度，查清其分布范围及埋藏深度。软土强度低，易扰动，易诱发基坑变形和不均匀沉降，在进行岩土工程勘察应进行详细勘察和评价，为基坑支护结构设计、桩基设计和地基处理设计提供依据。当软土分布规模较大，必要时还需进行软土专题勘察。
3.2地质构造的勘察
在进行地质构造勘察的过程中，要查清线路通过处断层的走向、倾向、倾角，破碎带宽度、充填物及胶结状况、富水情况，对其影响做出正确的评价，及时给出建议。尤其要加强对断裂带及采空区的勘察。断裂带岩体破碎，桩基设计时应尽量绕避，无法绕避时应穿过断裂带。由于断裂带地下水活动复杂，对地下隧道施工威胁较大，勘察阶段应予以查明断裂带的范围、产状、构造破碎情况及富水性。断裂的活动性对地铁工程可能会造成一定程度的影响，必要时应进行断裂专题勘察，为设计考虑是否需对结构进行特殊处理提供资料。
3.3地下水勘察
地下水勘察过程中必须查明地下水的类型、水位、流向、流速、补给来源、水位变幅、腐蚀性，以及含水层性质、含水量、渗透系数等。还应查明地铁线路附近地表水与地下水的水力联系等。分析评价地下水对岩土体及建筑物的作用和影响。分析评价降、排水措施可能引起的附近建筑物变形，市政道路下沉、塌陷，地下管线及各种设施的变形等不利因素，并提出防治措施。
关键词：地铁 岩土工程勘探 地质条件
地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程，地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件，提供满足设计、施工所需的基础资料和设计参数。
1、地铁岩土工程勘察的内容与原则
1.1地铁岩土工程勘察的特点
与其他岩土工程相比，地铁岩土工程勘察具有自身的独特性。由于地铁工程按线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线等；按功能可分为车站、区间、车辆段、停车场、变电站、控制中心等；而按施工方法可分为盾构法、矿山法、明挖法、盖挖法和沉管法等，地铁线路敷设方式和施工方法的多样性，导致地铁工程基础类型和结构形式多样化，因此地铁岩土工程勘察兼有铁路隧道、城市高层建筑、深基坑、水文地质勘察的特点。
1.2地铁岩土工程勘察的内容与方法
地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件，提供满足设计、施工所需的基础资料和设计参数，勘查的重点为地铁沿线及附属工程的地质条件和水文条件。
1.3地铁岩土工程勘探的原则
不同勘察阶段有着不同的勘察精度和要求，在勘察过程中要因地制宜，坚持以下原则：一是要在初勘基础上，详细查明沿线工程地质及水文地质条件，特别是地质复杂地段、特殊岩土地段或有特殊施工要求区段，应进行重点勘察，详细查明不良地质条件及特殊性岩土的分布特征。二是要对于车站、出入口、通风道、水源井、车辆段等应进行单独详细勘察。三是要依据工程地质和水文地质条件，结合设计及施工方法的要求，以数理统计的方法分层、分段综合各项指标，提出设计所需技术参数。四是要查明水文地质条件，进一步查明地下水及含水层的性质并做出评价，需降水施工时应分段提出降水方法及有关计算参数。五是要分析沿线建筑物、地下构筑物及管线在地铁施工干扰下的稳定性，并提出防护措施。
2、常见施工方法下地铁岩土工程勘察的要点
地铁施工方法可分为盾构法、矿山法、明挖法、盖挖法和沉管法等。不同施工方法下，地铁岩土工程勘察的侧重点不同，勘察者在进行勘查时要采取不同的措施，满足地铁结构设计和工法需要。具体来说，要从以下几个方面做起：
2.1明挖法和盖挖法下岩土工程勘察的要点
对于明挖法和盖挖法，勘探孔应布置于结构边线外2m左右，而明挖通道、风道等钻孔可沿其中心线布置，结构外侧1倍开挖深度范围宜布置钻孔。岩土工程勘察需查明岩土分层及厚度，查明基岩产状、起伏及坡度情况，查明不良地质，查明地下水类型、水位、水量、补给来源、渗透性、对混凝土及钢结构的腐蚀性等情况，判断管涌、浮托破坏的可能性、砂层的液化特征、判断基坑降水的可能性。
2.2盾构法下地铁岩土工程勘察重点
对于盾构法，勘探孔沿线路两侧交错布置于隧道外3-5m。岩土工程勘察需查明地层构造、层序以及地层中洞穴、透镜体和障碍物分布。而对于软土、松散砂层、含漂石、卵石地层、高粉粘粒含量地层、掌子面软硬不均地层及硬岩地层等对盾构机具选择和施工有重大影响的地层，应重点勘察。
2.3矿山法下地铁岩土工程勘察的重点
对于矿山法，勘察孔尽量布置在开挖范围外侧3-5m。岩土工程勘察最首要的任务是进行准确的隧道围岩分级，进行土石可挖性分级并提供工程地质纵横断面。同时勘察还应着重查明水文地质条件，估算隧道单位长度(可按1m或10m)的涌水量，查明构造破碎带、含水松散围岩、膨胀性围岩、岩溶、遇水软化崩解围岩以及可能产生岩爆的围岩。对于冻结法施工，另需提供地层含水量、地下水流速、开挖范围岩土层温度及热物理指标等。
3、地铁岩土工程勘察中的几个关键问题
地铁岩土工程勘察时应特别注意的问题概括起来有3个方面：地质构造、不良地质及特殊土、地下水，其中对不良地质及特殊性岩土着重进行勘察。
3.1不良地质及特殊性岩土的勘察
地铁岩土工程勘察过程中要查清地铁线路通过处的不良地质及特殊岩土分布，尤其要重点注意人工填土、地震可液化层、软土、膨胀土、残积土等。其中人工填土是地铁勘察过程中最常见的特殊土，一般按组成成分划分为素填土、杂填土及填筑土，因其分布及层厚变化较大，成分复杂，对工程影响较大。在勘察过程中必须慎重对待，必要时增大勘探孔密度，查清其分布范围及埋藏深度。软土强度低，易扰动，易诱发基坑变形和不均匀沉降，在进行岩土工程勘察应进行详细勘察和评价，为基坑支护结构设计、桩基设计和地基处理设计提供依据。当软土分布规模较大，必要时还需进行软土专题勘察。
3.2地质构造的勘察
在进行地质构造勘察的过程中，要查清线路通过处断层的走向、倾向、倾角，破碎带宽度、充填物及胶结状况、富水情况，对其影响做出正确的评价，及时给出建议。尤其要加强对断裂带及采空区的勘察。断裂带岩体破碎，桩基设计时应尽量绕避，无法绕避时应穿过断裂带。由于断裂带地下水活动复杂，对地下隧道施工威胁较大，勘察阶段应予以查明断裂带的范围、产状、构造破碎情况及富水性。断裂的活动性对地铁工程可能会造成一定程度的影响，必要时应进行断裂专题勘察，为设计考虑是否需对结构进行特殊处理提供资料。
3.3地下水勘察
地下水勘察过程中必须查明地下水的类型、水位、流向、流速、补给来源、水位变幅、腐蚀性，以及含水层性质、含水量、渗透系数等。还应查明地铁线路附近地表水与地下水的水力联系等。分析评价地下水对岩土体及建筑物的作用和影响。分析评价降、排水措施可能引起的附近建筑物变形，市政道路下沉、塌陷，地下管线及各种设施的变形等不利因素，并提出防治措施。