桥梁工程是社会交通建设的重要组成部分，施工质量的好坏直接影响着其效能的发挥，而桥梁施工中的高墩施工的控制测量是保证整体施工质量的基础，论文结合笔者的工作研究经验，将从桥梁施工中高墩施工控制测量的计划、技术要点等方面进行探讨，以为相关的工程研究贡献一份微薄之力，文中观点尚不全面，有待进一步研究改进。
[关键词]桥梁施工；高墩施工；控制测量；技术要点
1 引言
桥梁工程是交通建设的基础保障，尤其是在高速公路方面的桥梁施工的质量关乎着交通运行的顺畅与否，也一定程度上决定了社会经济发展的效益。桥梁施工中的高墩施工控制测量技术对于提升高墩的建设质量发挥着
重要的影响，论文将做简要的论述。
2 桥梁施工中高墩施工控制测量的意义
目前我国的桥梁施工中的高墩施工主要是应用与高速公路的建设当中，在跨海、跨江或地形复杂的情况下发挥着重要的影响。但是桥梁施工的高墩建设工程涉及到大跨度、半高空、大规模和高质量的要求，需要大量的
建设材料、施工设备、资金和人员，其施工是存在着一定的风险的，施工具有复杂性和困难性的双重问题。但由于此类工程属于社会建设的基础工程，发挥着重要的影响，同样，如果高墩施工的质量控制没有到位，所带来
的负面影响也是非常巨大的。因而研究桥梁施工中高墩施工的控制测量，对于保障其工程质量具有深远的意义。
3 桥梁施工中高墩施工控制测量研究
3.1 桥梁施工中的高墩施工
高墩施工控制测量时必须了解工程建设的特点，并且对各个部分和环节都有充分的认识，才能确保工程控制测量工作的顺利进行。高墩施工最为显著的特征即是墩柱墩身较高，处于半空施工的范畴，墩身的模板全部是
特制的定型钢模板，由若干块模板结合拼凑起来，组成了墩身的整体式的模板，每节的高度超过了1.4m，质量和惯性都非常大，因而需要采用大吨位的吊车进行模板的安装。由于模板的惯性大，需要对模板进行固定紧
固，并且要确保模板具有一定的垂直度，以免安装中出现较大的精度误差。当模板固定定位好之后，墩身的浇筑形状已经塑造好，需要进行混凝土的配比和浇筑工作，由于墩身浇筑属于大型工程，对浇筑的时间也有要求，
因而采用大吨位的混凝土吊车和吊斗，利用串筒进行浇筑工作，浇筑过程中为了确保浇筑的质量和均匀性、密实性，需要使用插入式的捣振器进行捣振。此外，混凝土在浇筑过程中除了要确保浇筑的时间控制之外，还要注
意分层浇筑，每层的厚度在0.3m以内，浇筑过程必须确保连续性，不能出现中断的情况。
3.2 桥梁施工中高墩施工控制测量的要点
3.2.1 测量放样工作
测量放样工作是后续工作的重要参考和基础，对于施工质量的准确性与进度都影响深远，科学合理的测量放样工作是高质量整体施工的必要条件。测量放样工作的可靠性与精确性的操作需要有专业的人员来执行，在提
出科学的工作方法和合理的执行计划， 擅长运用各种测量放样其一，如光学测距仪、全站仪和水平仪等设备，确保测量放样所得的数据的真实性和可靠性。测量放样工作还要将工作的责任落实到位，需要有专人负责，确
保工作的认真负责。由于高墩施工现场的环境复杂，跨度大，并且高墩施工是在半高空，因而测量放样时还要进行对现场的清理，非施工的材料或物品不得遗留在放样现场。
3.2.2 支架的施工控制测量
高墩支架的施工控制测量包含三个主要的方面，论述如下：
（1）支架施工控制测量的技术要求：高墩的支架施工操作是垂直运输的基础，因而要保证施工的质量安全，需要保障足够的稳定性、刚度和强度，足够的强度是保证支撑面积的基础，在承台上铺设好有底托的碗扣件
和枕木，以确保有坚实的施工基础，支架的立杆间距必须满足要求。
（2）支架的搭设：支架的搭设要对基土进行清理夯实的工作，将支架支承于墩柱承台上，在大桥的高墩柱施工过程中采用双排架设方法，其中立杆与横杆之间的间距为1.2m。对基土进行整理压实，保证其支架搭设的
稳定和精度。
（3）支架受力分析研究：支架作为施工支撑的基本机构，其强度和刚度必须满足条件，因而要对支架的受力分析进行验证研究，对于一般的扣件钢管脚手架进行力学验算，支架的传力结构部件为纵向水平杆、横向水
平杆、立杆、垫木、地基等部分，在这些力学的验算中，受力最大的为杆底端，在计算中需要注意地基和主杆底段的力学分析验证。支架力学测量工作可以综合测量所承载的载荷因素，包括载荷方向和大小的各类情况，此
外，还要将构件的自身重量计算在内，由于桥梁施工中高墩施工建设的墩身自重非常大，并且桥梁的高墩有一部分是在水中，受水流的冲击，力的方向变化比较复杂，只有经过综合的力学测量，才能测算出比较符合实际的
数据。
3.3 高墩施工模板工程控制测量
模板工程是高墩技术施工的基础结构，模板的控制尺寸要严格按照技术规范的要求，并且保证其精度的范围。施工模板的位置正确性，以免出现偏离或错位的情况，在内部的原料注入时不会出现漏料，此外，工程模板
的位置安装测量可以保证模板的稳固性特点，材料之间的相互衔接到位，方便其后的拆卸，并且可以根据实际情况进行调整和组合。
3.4 高墩施工控制的钢筋工程测量
桥梁中的高墩是交通运输的承载部分，施工的首要条件是确保工程的质量安全，避免安全事故。保持高墩的支撑稳定性，需要对其中的钢筋工程进行控制测量，要确保其施工的严格。高墩中的钢筋经过捆扎，并与混凝
土相互作用起到基本的支撑作用，在施工之前要对施工钢筋的型号种类、钢筋捆扎的数量、位置的布置、均匀性控制等都需要进行测量验证。此外，钢筋施工控制测量还要做好记录标记工作，如长钢筋、短钢筋、钢筋位置
和型号等进行标记，以便可以有计划性的进行规划，确保钢筋施工的顺利，以免出现延误工期的情况发生。此外，施工之前，施工控制测量人员需要经过实地的调查，分析评估钢筋的用量和布置情况，进行施工模拟验证，
以便能够充分的利用已有的资源并减少不必要的工期延误的情况。
3.5 浇筑混凝土施工控制测量
混凝土的施工是桥梁施工的基础材料，也是其结构与载荷承载的基础，混凝土的材料、配比、浇筑等都是影响施工质量的重要因素，科学合理的混凝土浇筑方案可以提升高墩施工的质量。
4 总结
随着桥梁施工的数量和规模的增长，其中的高墩建设影响整个工程的质量，因而研究施工控制测量，可以改善施工建设，并且预防可能出现的问题。论文结合笔者的研究经验做出简要的阐述，其中有许多不足之处，有
待进一步指正，相关研究有待进一步深入。
参考文献
[1] 黄海涛.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].科技致富向导，2013-12-20.
[2] 张军.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].山西建筑，2013-11-20.