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道路边坡现场施工管理探析

 道路边坡现场施工管理探析

  摘要:工程项目施工现场管理是项目管理的重要内容,加强施工现场管理,不断优化现场管理,才能最终创造出项目的最大效益,本文主要从道路边坡现场施工管理进行分析探讨。

  关键词:工程项目;施工现场;现场管理  

   边坡等岩土工程的地质条件复杂多变,要在工程设计阶段准确无误地预测岩土体的基本状况及其在施工、运行过程中的变化,这在目前几乎是不可能的。因此,岩土工程的安全不仅取决于合理的设计、施工和运行,而且取决于贯穿于工程全过程的现场管理。现场管理是保证边坡等岩土工程安全的重要条件之一,也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。在工程的施工、运行过程中,另外,现场管理除了及时掌握建筑物的工作状态,确保其安全外,还有许多其他方面的必要性,科学合理的施工现场管理对提高施工项目劳动生产率是必不可少的,管理控制得当,和谐有序的施工现场将会极大限度地提高工程项目的效益。

  1.适时调整机械组合

  机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意:根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械,并留有适当的余量;全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳组合,提高机械的使用率;要组织维护、抢修小组,备有关键配件,定期维护,随时排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。

  2.做好施工保通

  施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程,如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行,机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱施工秩序,造成经济损失和质量问题。现场保通要注意。

  便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护,使便道、便桥始终处于完好状态。

  边施工边通车的路段要设立安全标志,且由路政管理人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。

  3监测仪器的选定、使用及布置

  根据现场调查、边坡工程所处地段的地形地貌、地质报告及纵横剖面图、初步稳定性计算、边坡开挖、施工方案、加固设计图和岩石参数试验报告等资料,确定该高边坡的监测项目主要有:大地测量水平变形、大地测量垂直变形、钻孔深部位移、爆破影响监测、雨量监测、水位监测、加固效果监测、巡视检查等。根据选定的监测项目,确定的主要的监测仪器有:全站仪、多点位移计、钻孔测斜仪、声波测试仪等。

  3.1监测仪器及测点的布置

  根据现场的地质调查分析、岩石的力学性能实验等资料,监测断面选在地质条件较差、变形大且容易发生破坏的部位。

  3.2监测频率

  水平位移监测网每2~6个月观测一次,各测点水平位移每月观测两次;在施工密集期间,每天测量一次。钻孔测斜仪和多点位移计在施工期间,每3~5d观测一次,或根据变化速率调整观测频率,如果遇到特殊情况,应视具体情况酌情增加观测的频度。

  4分层、分区、分段开挖管理

  边坡土方必须"分层、分区、分段"开挖,严禁一次开挖到底或超挖,边开挖边支护,坑底留30cm由人工挖除。当开挖到设计标高后,及时铺垫层,浇混凝土底板。

  土方开挖及地下结构施工期间,顶部周围10m范围内严禁堆载。严禁运土、运材料的重型车辆在基坑边碾压。土方开挖和土钉墙支护必须分层分段实施,边开挖边支护,在完成上层作业面的土钉和喷射混凝土以前,不得进行下一深度的开挖。当机械进行土方作业时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动。边坡侧壁应采用小型机具或铲锹进行切削边坡,以保证边坡平整并符合设计规定的坡度。土方开挖前应由土方施工单位提供的挖土方案,并经相关单位审定确定后方可实施。

  4.切实做好防洪排水

  施工受自然因素影响较大,应针对性地采取预防和应急措施,否则,工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。应注意以下问题:

  施工前,要结合施工方案和施工图中的排水设计,制订防洪排水方案,做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

  合理安排桥梁施工次序,主河槽基础应尽量在枯水季节施工,桥梁预制场应建在洪水位以上,汛期施工时,机械、材料、设备用过后尽快撤离现场,减少灾害损失。

  下雨期间要经常上路巡查,及时疏通水沟,减少路基积水。要了解天气变化情况,采取应对措施,减小雨水对施工的不利影响。

  5.加强初期养护,配合交工验收

  为了保持路容、路貌,保证公路各项能力的正常发挥,使工程顺利通过交工验收,施工单位要加强工程的初期养护,对工程外观进行整修,并注意以下问题:全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施,存在问题及时处理;清理路基、路面上的施工废料;按路基标准横断面整修路肩、边坡;清理桥涵、构造物上的附着砂浆;修补路面及构造物的局部损坏;使公路线型顺适、整齐美观;按照《公路工程竣工验收办法》的要求,写出施工总结,恢复路线控制点,标注里程桩号,为质量鉴定创造条件。

  6.体会和总结

  由于一般工程场地狭小,土坡高度超过10m,为确保场内安全生产和保护周边景区环境安全,对现场施工管理提出了严格的要求:

  首先,要进行边坡变形监测,做到信息化施工。土坡的变形量和变形速率的数据是判断整个高边坡安全的重要资料。当坡顶水平位移速率连续3d超过3mm/d,位移总量报警值0.0033H时,我们就认为达到报警值并采取相应安全措施。

  其次,作为现场管理人员要严格落实施工图纸的各项要求。我们发现因为土钉施工技术的环境复杂性和隐蔽性,施工材料和质量的要求应该十分严格。比如水灰比的控制、对中支架的设置、注浆压力和二次注浆时间的控制等等,是关系到整个边坡工程质量的关键。

  最后,所谓信息化施工就是要求建设单位、监理单位、监测单位、土方开挖和土钉施工单位、土建结构施工和设备安装单位保持施工信息的通畅交流。配合得默契、信息化程度越高就越能保证边坡的安全性。  

  参考文献:

  [1]成虎.工程项目管理[M].北京:高等教育出版社.

  [2](美)约翰E.肖费勒伯格,莱恩.霍尔姆.建筑工程施工项目管理[M].北京:机械工业出版社.

  [3]二滩水电开发有限责任公司.岩土工程安全监测手册.中国水利水电出版社,1999,1

  [4]浙江大学结构工程研究所.高边坡稳定可靠性与支护结构优化研究(阶段研究报告).2002,5

  [5]李迪.岩石边(滑)坡安全监测实践.大坝观测与土工测试,1999(5):3~12

  [6]吴中如等.水工建筑物安全监控理论及其应用.河海大学出版社,1990  

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