首页

  1. 首页
  2. 岩土论文
  3. 内容

高速公路弃土场滑坡工程地质勘察与施工处理措施

摘要:贵州省属于山区地形,地势陡峭,地质结构复杂,滑坡灾害发生较频繁,要对滑坡进行治理,一定要对症下药,因此,进行准确的滑坡地质勘察是必要的。本文就将以贵州省某高速公路改扩建工程K249+500弃土场滑坡为背景详细介绍滑坡工程地质勘察。 

关键词:滑坡 勘察 机理分析 治理 
  西部大开发为贵州省交通建设带来了新的发展机遇,但贵州省复杂的地貌、地理、地质环境,使得贵州成为我国地质灾害多发区,其中滑坡尤为严重。滑坡造成的公路断道和交通事故经常发生,由此造成巨大损失,也给公路管理部门工作带来很大压力。要对滑坡进行治理首先要了解滑坡的地质特征,才能进行滑坡机理分析、下滑推力计算等工作,这就需要对滑坡进行详细的工程地质勘察。本文就将以贵州省某高速公路改扩建工程K249+500弃土场滑坡为背景详细介绍滑坡工程地质勘察。 
  1.工程概况 
  贵州省某公路改扩建工程K249+500弃土场原为修建都新二级公路弃土场,2008年6月上覆弃土体下滑,滑移达58m,导致已修筑好的挡渣墙倒塌移位,对滑坡前缘农田正常生产带来较大影响,且滑坡前缘距离西南输油管道只有18m,存在安全隐患。 
  1.1自然地理 
  滑坡处于贵州高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,属构造侵蚀剥蚀山间沟谷地貌。滑坡体位于缓坡山体上,相对高差26.5m。地表植被较发育,少有基岩出露。滑坡前缘有一小溪经过,勘察期其流量5~10l/s,受季节性影响较大,水质清澈透明,无污染。由于受滑坡阻断,滑坡前缘冲沟上游形成了一约200m2的积水区,水深 1~2m,蓄水量约300m3。 
  1.2工程地质条件 
  场区内地层主要为人工填土(Qme):为原贵新公路修建时弃渣,厚度变化为2.9~15.4m之间,分布于整个滑坡区;第四系残坡积层(Qel+dl)粘土:黄色、灰褐色,含炭质泥岩角砾5~10%,软~可塑状,厚0~4.2m;石炭系下统大塘阶旧司组(C1d1):黑色炭质泥岩间夹泥质粉砂岩。 
  基岩层总体倾向南东115°~130°倾角∠37°~45°,综合产状120°∠40°,岩石节理发育,其节理产状有90°∠70°、350°∠65°两组。 
  根据《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001),滑坡区地震动峰值加速度值为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,场区地震基本烈度为Ⅵ度。 
  1.3水文地质 
  滑坡前缘有一小溪通过,流量约为5~10l/s,主要受地下水补给。 
  滑坡区内地下水主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩强风化带裂隙水。地下水受大气降水补给。根据钻孔揭露,滑坡下部水位较浅,多位于孔口高程附近。滑坡中下部有一约5×5m2的积水区,水深一般为0.5m,勘察期一直蓄水,未见干涸,为地下水位出露点。由于滑坡区地下水位埋深较浅,坡体上土体多呈饱和状态。 
  2.滑坡地质特征 
  2.1滑坡地貌特征 
  滑坡位于都新公路右侧,为原都新二级公路弃土场,其两侧均为冲沟,滑坡的形状总体呈舌状,滑坡地表坡度为10~13°,后缘台阶高约3m,滑坡体主要为地表覆盖层人工填土,主滑方向为317°。滑坡体在滑动过程中,推动滑坡前缘覆盖层粘土形成滑坡鼓丘。 
  2.2滑坡规模 
  滑坡纵向长度约为160m,宽约55m,滑坡体厚度分布不均匀,厚度最大约为12.3m,一般为6m。滑坡面积约为8000m2,滑坡体积约为5万m3,为中型滑坡。 
  2.3滑坡物质组成 
  滑坡体主要为修建都新二级公路时的弃渣,其物质组成:中上部为粘土夹炭质泥岩碎石,下部为炭质泥岩块石及少量灰岩块石,底部为软塑到可塑状粘土层。 
  2.4滑动面特征及活动情况 
  滑坡的滑动面位于地表覆盖层与基岩接触面上,在原来修建二级公路时在坡体上堆积大量弃方,在改扩建公路修建时,重新在坡体上部弃土,致使上部载荷增大,在雨季由于雨水渗入,使粘土软化,工程性质变差,滑坡失去平衡,沿着粘土层向下蠕滑。 
  3.工程地质评价 
  3.1 滑坡形成机理分析 
  滑坡区由于坡体平缓,基岩为隔水层,雨季地表水渗入地下,在基岩接触面上排泄不畅,使底部的粘土层长期浸泡在地下水中,形成软~可塑状粘土,使土体的抗剪性能降低,加之改扩建公路修建时在原来弃土堆积体上进行再次弃土堆积,致使滑坡上部荷载增加,引起弃土场整体沿冲沟向下滑动,为推移式滑坡。 
  3.2推荐岩土体物理力学指标 
  根据室内实验数据、工程类比及综合反算,推荐各岩土的物理力学参数如下: 
  填筑土: γ=19.0KN/m3, C=10KPa,Φ=15°; 
  粘土:γ=17.0KN/m3, C=8KPa,Φ=10 
  强风化炭质泥岩: [fa0]=300kPa; 
  中风化炭质泥岩: [fa0]=800kPa; 
  frk = 20MPa; 
  建议滑动面物理力学参数:C=6.2KPa,Φ=4.8°。 
  4.建议处理措施 
  1)在滑坡主滑方向前端设置抗滑支挡结构(抗滑桩、抗滑挡墙等)进行治理,并注意桩(墙)背回填的控制。 
  2)适当清除滑坡后缘土石方,移至设支档结构位置回填反压。 
  3)加强地表和坡体截排水设计,地表可撒草籽自然绿化。 
  参考文献 
  [1] 《工程地质手册》编委会.工程地质手册[M].4版.北京:中国建筑工业出版社,2007. 
  [2] GB 50021—2001岩土工程勘察规范[S]. 
  [3]李东.贵州山区高速公路滑坡的常见类型及处治[J].中外公路,2010(4). 
  [4]JTJ064-98 公路工程地质勘察规范[S]. 

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
高速公路弃土场滑坡工程地质勘察与施工处理措施
http://m.civilcn.com/yantu/ytlw/1503977677333317.html