摘要：随着科学技术的飞速发展，很多新的科学技术在各个领域被广泛应用。建筑工程领域作为国家支柱产业吸收了很多新的科技成果，PHC管桩就是其中之一，目前在我国PHC管桩被广泛的应用于房屋、公路、港口、水上工程的建设中，随着我国工程建设力度的扩大，这一施工技术会被更加广泛的推广。所以加大这一工程技术的监控和研究是一个发展的必然趋势，我们监理工作者在施工中承担着保证工程质量的重任，如何确保工程质量，就需要我们不断学习通过对实际工程经验进行总结，从而满足监理工作需要。本文通过对临沂至连云港高速公路（江苏段）LL-5A标段开展的实际监理工作经验进行分析，望能为广大同行提供指导。
关键词：制度；控制；重点
引言
在某些地质条件下会出现软硬突变的情况，这种情况下采用传统的锤击法，就会对桩形成破损，影响成桩质量，所以在这种地质环境下宜采用静压法施工，同时对桩尖进行改良，能形成良好的施工效果，这就要求我们在监理过程中要针对PHC管桩的施工进行良好的控制。下面笔者就针对实际工程，对PHC管桩施工中采取的监理工作控制要点进行总结。
1 工程概况
临沂至连云港高速公路（江苏段）LL-5A标段起讫点桩号为K33+000、K37+500，起点位于宋庄镇吴店村南，终点位于青口盐场范围内济南军区养殖场北，路线全长4.5km。PHC管桩处理段落为K37+340-K37+401.2。
本段地处海积平原地质区，分布软土面积较大，性质较差。根据设计文件，本段设计为复合地基设计方法，采用静压预应力高强钢筋混凝土管桩PHC，桩径400mm，壁厚90mm，混凝土强度等级C80，管桩顶部设桩帽，桩帽尺寸1400mm×1400mm×300mm。桩长14m计575根，20m计235根，总长12750m。桩帽顶设碎石垫层加两层钢塑隔栅，然后分层填筑路基。
2 PHC管桩
PHC管桩就是我们经常接触的预应力高强度混凝土管桩，它的施工工艺为先张预应力离心成型技术，其成桩后要在10个气压和1800℃的蒸汽环境下进行养护，最终形成空心圆桶型结构的预制件，一般情况下标准长度为10m，直径为30-80cm。其本工程由于地质条件，采用静压式打桩。
3 施工准备阶段监理控制要点
监理工作的重点及流程：
为了保证监理工作的顺利进行，提高工程的整体质量，在监理工作中要做到如下几个方面：
（1）建立项目监理机构，并进驻工地现场。在开展监理工作前要熟悉设计文件、施工图及有关资料，编制监理规划及监理实施细则。同时参加设计交底和图纸会审。并审查承包单位的施工组织设计及参与审批承包单位提出的开工报告。
（2）积极参加业主组织召开的工地会议。项目监理机构对工程项目的施工质量、进度进行控制，并协助业主进行投资控制，及时审查分包单位资质，并提出意见。
（3）组织分部工程验收，在内业管理上审查工程技术档案资料。参与工程的竣工验收并签认《工程移交证书》。主动编写并向业主提交监理工作总结，及时向公司档案室移交本工程监理资料。
4 施工前期的监理控制要点
4.1 管桩生产厂家资质审查
工程开工前，监理应对管桩生产厂家的资质进行认真审查。首先审查管桩生产厂家的资质及质量保证体系是否完善，是否具备完成工程并确保其质量的技术能力和管理水平；同时审查质量保证措施是否合理可行；以及质保体系中的人员是否具备相应能力和相关施工经验。
4.2 审查施工单位提交的施工组织设计或施工方案
主要审查其是否符合建筑工程施工规范规定及其技术方案的可靠性和统筹计划的合理性及现场管理技术人员、施工机械是否满足要求。
4.3 工程所需原材料、半成品的质量控制
（1）本工程主要半成品材料为预应力钢筋混凝土管桩，设计强度等级为C80，桩径400mm，壁厚90mm。严格控制原材料质量，保证水泥、钢筋、骨料、水、外加剂、掺合料、符合规范和设计要求。
（2）加强半成品施工过程控制：重点检查模板、钢筋骨架、预应力钢筋张拉、混凝土质量、浇筑方法、成型工艺、养护工艺、放张脱模、吊装、堆放及运输等，保证符合规范和设计要求。
（3）半成品检查验收：进入施工现场的管桩规格、质量，必须符合设计要求和施工规范的规定，应将生产厂的厂名或产品注册商标，标在管桩表面距桩端1～1.5m处作为管桩永久标志，并将管桩标记、制造日期或管桩标号作为临时标志，标在略低于永久标志处且应有出厂合格证明；焊条性能必须符合设计要求和有关标准的规定，要求采用E4300～E4313，并应有出厂合格证明。
4.4 施工设备的质量控制
本工程使用一台桩机进场进行施工作业；所以在施工前要检查进场机械的检验报告，静压桩机所有压力仪器、仪表应按规定送检并提供相应的检定证书，以保证夹桩及压桩力控制准确；各项参数符合设计要求后方可同意施工。
5 施工阶段监理控制要点
（1）检查验收施工场地整平高程、处理宽度、复核桩位和桩间距。
（2）沉桩时混凝土龄期应达到28d或相当于28d龄期强度。
（3）正式施工前先进行试桩，其数量不少于3根，以确定其贯入度及桩长并校验压桩设备、施工工艺及技术措施是否符合要求。
（4）沉桩时，严格控制管桩的垂直度，偏差不得超过0.5%，如果偏差较大，必须及时调整，同时保证桩身不断裂，必要时需拔出重打，不得采用强拔的办法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。20m管桩施工时必须保证第一节的垂直度，不得偏心锤击，必需及时更换装桩垫，保证桩头完整。
（5）20m管桩接桩时，上下接桩必须接直焊牢，上下桩节的中心偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于20mm。 （6）沉桩力求连续施工，中途不得人为停锤，确需停锤，应尽量缩短停锤时间，宜采用重锤低击。
（7）一根PHC桩总锤击数不宜大于2500锤，最后1m的锤击数以300锤为宜，管桩内进水严禁施打。
（8）焊接接桩时，预埋铁件表面浮锈及污物应清理干净，露出金属光泽，上下桩节问的缝隙应用铁片垫密焊牢，对称施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊缝应连续饱满。接桩处的焊缝应自然冷却8min后方可施工。严禁用水冷却或焊好即打。雨天焊接应有保护措施，焊接部位铁件应处理干燥，施焊过程中应采取有效措施防止雨水溅入施焊点，影响焊接质量。
（9）手工焊接时第一层必须用φ3.2mm电焊条打底，确保根部焊透，第二层方可用粗焊条（φ4mm或φ5mm），宜采用43XX型焊条。破口错位偏差不大于2mm，焊缝高度偏差不大于1mm，焊缝必须每层检查，不应有夹渣、气孔等缺陷，满足二级焊缝要求。双接头钢箍扩焊缝，需涂刷防锈涂料。
（10）如需截桩，应有确保截桩后的质量措施，严禁使用大锤硬砸，应先将不需要截除的桩身端部用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿槽打穿后，甩锤打下，用气割法割断钢筋。
6 施工中监理质量控制要点
（1）预应力管桩施工前，应先对新增加的桥台钻孔灌注桩放样，根据需要适当调整PHC管桩间距，一般应避开承台位置。预应力管桩施工应从桥台部位向背离桥台方向（即从大桩号向小桩号）施工。桩帽顶高程以原地面高程控制，边坡坡脚外的管桩标高应保证不影响边沟及改移沟渠的位置。
（2）钢模板应采用效果可靠的隔离剂，选择对钢筋污染小且易清洗的材料作为隔离剂，涂刷隔离剂应保证均匀一致，严防漏刷或雨淋。
（3）在混凝土配和比相同的条件下，每拌制100盘或一个工作班拌制的混凝土不足100盘时，应同时制作三组试件。
（4）管桩堆放层数，应根据其强度、地面承载力、垫木及堆垛性能确定，一般不超过8层。管桩应按支点位置放在垫枕上，层与层用垫木隔开，每层垫木应在同一平面上，各层垫木位置在同一垂直线上，堆垛时，必须在两侧打好防止滚跺的木锲。
7 施工中质量通病治理
施工中在管桩施工部分易出现如下质量问题：管节破裂、桩身断裂或桩身被夹具抱裂、桩顶掉角、桩偏位，沉桩达不到设计要求，桩顶位移，接桩处松脱开裂。如有发生以上通病，应按有关施工工艺标准说明处理，以保证工程质量。
路基填筑应当控制填筑速率，不得超过3m/月。填筑过程中应加强对路基沉降及侧向稳定的监测，如发现异常情况应立即停止施工并将情况及时上报。K37+340处与现有未挖除路基拼接处应先修整成坡率为1：1～1：1.5的边坡，然后从原地面向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，分层填筑压实。
8 制定合理的监理工作制度
（1）设立由驻地监理工程师负责的质量、安全检查小组，安排一名监理员对施工全过程监理控制，道路工程师每天巡查不少于两次，对施工针对沉桩施工过程中存在的质量、安全等隐患问题，及时发现、及时处理。
（2）工程开工前，驻地办内部组织相关监理人员认真学习图纸及规范等文件，明确岗位职责和关键控制点，确保工程质量、安全。
（3）主要施工准备工作已完成时，审批开工报告。建立材料、构件检验及复验制度，使合格材料、构件使用于施工中。
（4）加强施工工序控制，加大重点部位和隐蔽工程检查频率。
（5）做好内业资料的整理归档工作。
9 结束语
本文对在PHC管桩工程中的监理工作进行分析，并总结施工重点和控制要点，而且针对本工程情况制定合理的管理制度，PHC管桩工程涉及的施工面很广，对很多施工技术都要求专业的工程技术人员进行执行，所以监理在工作中需不断学习，对自己的业务能力不断提高，不断的满足工程需要，为打造精品工程做出贡献。
参考文献
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