摘要：在现代园林建设工程中，园路的设计和施工一直是其重要组成部分。因为担负着整个园林工程的整体脉络和框架结构的重要作用，所以园路设计一直受到工程人员的密切关注。只有在设计阶段时就制定出科学合理实用的方案，才能最终保证工程实际的园路美观大方、实用性强、兼具观赏价值和使用价值，因此园路设计也是园林规划工作中重要的一环。设计园路要讲究方式方法，要因地制宜，理论联系实际来达到最佳的设计效果。下面作者就结合实际园林规划经验来简要谈谈园路设计的几种有效方法。
关键词：园林规划；园路设计；分类；原则；方法
abstract: in the modern landscape construction projects, design and construction of park road has been an important part, as which is the venation and frame of the whole garden, so it has been concernde by the engineering personnel. only to develop a scientific, rational and practical solution at the design stage can ultimately guarantee the park road to be elegant, practical, with both ornamental value and use value. thus, the design of park road also is an important of garden planning, for which, the designer should focus on the ways, the local conditions, and the combination of theory and practice, so as to achieve the best effect. in the paper, several effective ways of the design of park road will be briefly discussed by the author based on his personal experience in garden planning.
key words: landscape planning; desigh of park road; classification; principle; way
中图分类号：tu986.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
园林工程在我国古已有之，近几年来在受到美学、生态学和人文学等多门学科的影响下逐渐发展出了具有中国特色的现代园林。作为园林工程的承接部分，园路联系着所有的园林景观，并给游人提供了行走空间，是园林工程的重要环节，所以其设计工作更应该有着较高的标准。我们园林规划设计人员要善于结合实际，通过分析园路的基本形式和设计原则来提出相应的方法指导实际园路设计工作顺利开展。
一、园路的几种基本形式
园路的基本形式，根据其主要使用功能可以划分成三种：
1.主要园路
在园林规划过程中，主要园路的设计工作一直是重中之重。因为它在整个园林占地中充当着纽带的角色，是联系所有园林模块的中间道路，同时还要兼顾到人流、车行、消防救护等实际情况，所以其现实宽度不应太窄，一般要保证在6米左右，如果城市交通量大的话可以考虑设计成5~7米的宽度，尽量避免在园林中出现交通拥堵。下表所示的就是各种不同类型园路的宽度设计标准。
园路宽度（m）
2.次要园路
除了主要园路之外，园林工程中还分布着一些次要的分支道路。这些次要园路是主要园路的辅助和补充，主要供行人游览使用，连接了园林内部的各个景点。因其重要性次之，所以宽度可以适量放窄，一般在2~4米之内即可。
3.休闲小道
休闲小道一般零散地分布在园林各个微小角落里，提供给行人散步和放松用，让行人在园林建设中能够充分观看各处景点，使全身心都获得了愉悦的感受。这种园路不需要考虑到交通问题，宽度没有一定的要求，只要在1米左右就行。
二、园路的设计原则
园路在园林规划中起到了相当重要的作用，其使用功能也非常多样，因此在对园路进行设计时要遵循一定的设计原则以保证兼顾观赏性和实用性，在给人们带来美好的视觉享受同时也能满足行人车辆基本的道路交通需求。
1.以人为本
在园路设计过程中，最基本的参考依据就是行人有关空间尺寸。无论是人的高度、宽度还是行走速度都是园路设计的基本标准，其所有空间安排、路基铺设、路面填压工作都要依据这一基本尺寸来进行合理设计和施工。作为园林的主要景观之一，植物造景往往与园路息息相关，是园路联系的主要对象，其种植密度也要充分考虑到游人的感官舒适，以便形成一个空间上的平衡，与园路形成一个有机的整体，以致于不会让游人们感到突兀，充分体现出园路设计与自然景观和谐共存的设计思想。
2.保证交通顺畅
园路的另一项主要功能就是交通功能，这是园路的基本作用，也是其本质内容，所以保证交通顺利通畅就成了园路设计的重要指导原则。在园林园路规划设计中要多方面兼顾，不能顾此失彼，比如过分追求园路的美观性和绿化性而导致实际交通功能不强，无法保证通畅，给行人观赏的路径带来很多不必要的麻烦。
在园林规划中，园路就好像是一条一条的分割线，将园林总体划分成了一块又一块的独立而又互相联系的空间。在许许多多或大或小的园林空间中，通过种植不同的植物、归置不同的地形、建设不同的建筑将其分为一个个完全不同的景区，给行人们带来耳目一新的感觉，在领略美丽风景的同时也就能够体会到园林设计规划工作者的苦心，将设计者们的设计意图发挥到最大化。
三、园路设计的具体方法
具体设计工作中，园路的塑造是靠两个方面：依托地形稍加修饰、借助材料大幅铺装。
1.依托地形稍加修饰
因地制宜，文章前面已经提到过，是园路设计的重要方法之一。通过结合园林地处位置的先天地形，巧妙地将园路设计融入其中，实现道路的起承转合、跌宕起伏，同时兼具设计美感和自然美感，是园林规划自然美的真实体现。另一方面，在自然的地形道路上加入了人工园林设计，可以使行人们有完全不一样的感觉，即使处于同以前完全一样的道路上也会感到新鲜，充分实现了园林规划的艺术效果和技术效果。
2.借助材料大幅铺装
除了依托园路原本的地形进行些微的修饰之外，还要借助一些外界材料对园路进行较大范围的铺装。一般可采用砂石、木料和塑料材料进行园路铺砖，以保证园路具有良好的渗水和透气性能，为园路下方和周边的园林植物提供生长所必须的水分和空气，使其保持良好的生长情况，从而与园路构成一个协调的整体景观，为园林工程平添了一份艺术价值。
在园林工程中，其它景观的美感会影响到园路，园路自身的美感也会影响到其它景观。在园路设计中适当添加一些和谐的材料和色彩，可以起到锦上添花的良好效果，给整个园林工程都带来了全新的美感，全面提高了园林工程的生态效益、社会效益和经济效益，将其使用价值和观赏价值发挥到最大化，最终达到了园林规划建设的根本目标。
结语：综上所述，只要对园林规划中的园路设计工作进行具体分析，并结合实际经验来采取合适的设计方法，就能将园路设计得美观实用，为总体园林建设工程奠定良好的基础，继而积极促进我国园林工程行业的持续稳定发展。文章仅代表作者个人意见，如有遗漏或者不恰当之处还望广大专家同行批评指导，帮助我完善此文，更好地为园路设计工作服务。
参考文献：
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[2]房慧.对园林中园路设计相关问题的探讨[j].科技咨询导报，2007
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[4]谭雷，赵霞.浅谈园林中园路的规划设计[j].群文天地，2011
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。