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城市综合管沟设计浅析

 城市综合管沟设计浅析

       摘要:随着近几年市政设施水平的提高,工程管线的种类大大增加,与此同时,工程管线的检查、维修过程中暴露出来的问题日益增多,产生诸如“拉链路”等问题,困扰广大市民的正常生产、生活。因此,建设地下综合管沟,采取科学的方法对地下管线进行统筹管理,是城市地下管线更好地发挥其市政基础设施作用的一个重要保证。

  1概述

  为了合理利用城市用地,市政工程管线的敷设需结合城市道路的规划和建设同步进行。而城市里的各种管道系统如:自来水、燃气、雨水、污水管道、电力、通讯、有线电视线路等大多埋设在道路的下方。随着近几年市政设施水平的提高,工程管线的种类大大增加,与此同时,工程管线的检查、维修过程中暴露来的问题日益增多,如:困扰广大市民的“拉链路”问题。所谓“拉链路”是指在城市的道路下,埋设了不少工程管线,主要包括电力、通信、给水、排水、燃气等,由于各主管部门相互独立,没有协调,在同一路段因工程需要而开挖,当某一部门施工完毕,路面刚修复不久,另一部门又因工程需要而开挖,周而复始,使得人行道路真正让人行的机会不多,交通受阻,因此,被形象地称为“拉链路”。因此,建设综合管沟,采取科学的方法对地下管线进行统筹管理,是城市地下管线更好地发挥其市政基础设施作用的重要保证。

  城市综合管沟,是指将各类城市工程管线集中容纳于一体,并留有供检修人员行走通道的隧道结构。即在城市地下建造一个隧道空间,将给水、燃气、雨水、污水、电力、通讯、有线电视线路等各种管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、设计、建设和管理,彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。

  综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不宜开挖路面的路段;广场或主要道路的交叉处;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路与铁路或河流的交叉处;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

  2综合管沟的设计

  2.1工程管线的种类及选择

  工程管线有给水、雨水、污水、中水、电力、道路照明、通信、煤气、天然气、热力管线等,管径从Ф50mm到Ф2000mm直径,根据管线的性质不同,选择综合管沟中的管线时,应注意避免把输送有害气(液)体的管线设在综合管沟内,同时根据重力管线的情况,参考管沟造价,合理选择综合管沟内的管线。

  选择置于综合管沟内的管线时应注意:

  1、煤气一旦泄漏,将对人体和管沟造成危害,因此,需将煤气管线单独埋地敷设,不应设在综合管沟内。

  2、电力电缆对通信电缆有干扰,应布置在两侧,并保持一定的安全距离。

  3、热力管线需设置伸缩器,且自身散热较大,如果设在综合管沟内,将引起综合管沟温度升高,对电缆敷设不利,需作隔热处理。根据实际情况,若热力管线温度不高(如地热等),增加隔热保护板后可设在综合管沟内。

  4、给水管线由于是压力管,对综合管沟影响小,可设在综合管沟内。

  5、雨污水管线由于是重力管线,若敷设在综合管沟内,会增加管沟埋深,大大增加管沟造价,因此不易设在综合管沟内。

  城市综合管沟内一般布置以下几种管线:给水管、中水管、电力、通信及地热管线。

  由于管沟内的管线较多,各管线应根据其不同功能按规定的色标标上不同颜色,以便于工作人员维护管理时识别。为便于管理,建议直埋式地下管道的专业管材采用的颜色如下:给水管采用的管材颜色为蓝色,燃气管采用的管材颜色为黄色,电力、电信管道采用白色,分别在管材表面做专业符号标记。

  2.2断面尺寸设计

  在确定综合管沟断面尺寸时,首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量,然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧;当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧;横穿管廊的管线应尽量走高处,以不妨碍管沟内通行为准;管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求;当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时,可将小口径管线并列布置,中间留出一定的人行通道宽度。

  确定管沟高度时,能满足管线安排及行人通行即可,高度不易太大。管沟在地下所占纵向高度太大将影响管廊外其他管线的通行。确定综合管沟宽度时,需考虑维修管理时便于通行,局部地段受条件限制可适当压缩,但应满足人能通行。一般高度应不小于2.1m,有条件处可做到2.5m。中间人行通道宽度应不小于1.0-1.5m。

  2.3管沟排水设计

  综合管沟排水不容忽视。为尽快将积水排除,在综合管沟内一侧设置排水沟,并根据坡向设置集水坑,积水收集到集水坑后通过潜水泵提升入就近雨水管内;若有条件,可通过水封井重力排入附近水体内。

  沟底应保证一定的横向排水坡度,一般为2%左右,坡向管沟排水沟。若管沟内经常有积水存在,除需设置排水系统外,还应加设人行步道,以防止因积水而影响通行。

  2.4管沟出入口设计

  管沟出入口可分两类:矩形常开型安装出入口和检修孔。

  常开型安装出入口大小应满足综合管沟内所敷设管线的下管要求,应开启方便,均匀分布,间距在100-150米左右。常开型安装出入口不使用时,加上采光罩,以作采光之用。

  检修孔在管沟使用时可供检修人员通行,尺寸可采用圆形φ800mm。

  2.5管沟附属设施

  考虑到综合管沟位于地下,为方便检修及其他安全因素,综合管沟内还应配有通风、照明、消防及安全报警等附属设施。

  3工程实例

  广东省佛山市新城区为打破以往各管线单位单家独户铺设的旧模式,以综合管沟统筹地下管线的设置和管理。首期综合管沟具体分布:南北向由大福路南延段、新城东一路、新城西一路以及南一路向西延伸南荷岳路,东西向由新城一路由华阳路至汾江路南延段、新城南一路,形成一个环状综合管沟网,全长共9.37公里。

  综合管沟内有三种管线:动力电缆(高压线)、通信电缆、供水管道。动力电缆和通信电缆在管沟内的两侧,供水管道管沟底部。据了解,基于安全因素考虑,燃气通道、排水通道(雨水管和污水管)则不归入综合管沟。

  综合管沟内设施完善:每100米将设有防火隔离墙,排水、照明、检测等设备;每200米有一个长2米、宽70厘米的“投料口”,将会高出地面50厘米,主要方便技术人员进入管沟内检修。

  综合管沟宽3.2米,高2.8米,而作为中轴线的大福路南延段则是宽4米、高2.8米。均敷设于中央绿化带下,覆土深度1.5米。

  4结束语

  建设综合管沟是城市发展的需要,是从无序地使用地下空间资源到协调有序,达到资源共享和实现资源利用的最大化、社会化、集约化的有效举措。综合管沟具有以下多种优点:可以避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰,保持路容完整和美观;能降低路面翻修的费用和工程管线的维修费用;保持路面的完整性和各类管线的耐久性;便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理;能够有效利用道路下的空间,节约城市用地;能够减少道路的杆柱及各种管线的检查井、室等,美化城市的景观;由于架空管线一起出入地,能够减少架空线与绿化的矛盾。

  参考文献

  1李德强综合管沟设计与施工.中国建筑工业出版社.2009

  2中国工程院课题组中国城市地下空间开发利用研究。中国建筑工业出版社.2001

  

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