随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路边坡防护研究日渐引起公路部门的高度重视。边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一，应综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高等级公路的稳定和高速行车安全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高等级公路的效果。
一、高速公路边坡植物布置原则和选择
边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果。一般应选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。
1.边坡绿化布置原则
边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。
在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，优先选择耐干旱、耐瘠薄、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。
2.边坡绿化植物选择
边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。目前用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，常春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。
二.边坡绿化技术方法
边坡绿化技术方法比较多，据其所用黏合剂的材料种类可分成3种。材料种类可分成 3种。
1.客土喷植
客土喷植材料基本上是用土壤加一些诸如泥炭土、 保水剂、 复合肥等材料， 把土或混合料喷在坡面上，它不改变土壤的物理性质，不能防止冲刷。这种技术的应用范围是非纯岩石的35o 以下的缓边坡。如：劣质土壤边坡、土夹石边坡等。优点是成本较低， 缺点是不能用于岩石边坡绿化。岩石边坡绿化， 是在基岩石坡面上喷附上一层一定厚度的 特定的植生质。此植生基质必须有特定的性质，牢固稳定的附着在坡面上，必须抗冲刷，不流失。 从近几年的工程实践看来， 开挖边坡设计客土喷植是不成功的。因此，开挖的岩石边坡， 不应该设计客土喷植。
2.土或土的混合料中添加“ 高分子胶” 作黏合剂
适用的坡面坡度不应超过 45o，用于较缓的、破碎的软岩边坡。但是黏合剂有效期较短， 太阳光、 紫外线可以分解高分子化合物， 一般两个月左右失效。如果坡面选择不当， 用于高陡边坡， 遇大雨也会大面积坍塌， 小雨也会照样流失。
3.以“ 水泥” 作黏合剂
此技术的基本方法是在 土中添加一定量的水泥， 制备成有一定强度的“ 植被混凝土”，喷射在岩石坡面上， 也称植被混凝土护坡绿化技术。此基质凝固之后有一定的力学强度。适用于各种岩石边坡护坡绿化。但水泥有极强的碱性、水化热等不益于植物生存的特性，因此， 需添加“ 混凝土绿化添加剂”，施工操作较严格，必须按照特定的配方，严格控制水泥和混凝土绿化添加剂的用量，并执行特定的养护方案。
三、边坡绿化施工方式的选择
c选择合适的技术方法， 用在合适的坡面上， 就科学。如果，
不管边坡的岩质如何，也不管边坡的坡度是多少，只用一种“ 好方法”，用一种“ 好方法” 包打天下，就不科学 。边坡的情况是复杂的，首先是坡度不同： 有缓坡、陡坡和高陡边坡之分。坡面的地质情况就更复杂： 有劣质土边坡、 土夹石边坡和岩石边坡。岩石又可分硬质岩、 软质岩、 风化岩， 另外还有混凝土坡面等。对于不同类型的岩石坡面选择不同的技术方法，使其既能保证边坡的稳定安全，又能达到恢复植被的目的是我们所希望的。
高速公路边坡绿化主要起到护坡、稳定路基、减少水土流失和丰富路域景观的目的，在对边坡尽心绿化时，设计要与自然环境、美观、环保和防护功能结合起来，多采用植草种花和衬砌进行护坡。在施工时，要注意工程措施与植物措施相结合，真正达到社会效益、经济效益和生态效益的统一。
参考文献：
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