消防车荷载布置方法及相关常见问题
消防车荷载数值很大，设计时候考虑折减。
荷载规范5.1.2：设计楼面梁，对单向板的次梁和槽型板纵筋取0.8，对单向板楼盖主梁取0.6，双向板楼盖的梁取0.8。设计基础时候可以不考虑消防车荷载。
此前在传统软件里，把消防车当普通活载输入，但是普通活载的重力荷载代表值系数，活荷载折减系数和消防车差别巨大，这需要多个模型来完成结构配筋，设计方法费时费力，所以YJK采用自定义工况输入消防车荷载。
三步布置消防车荷载
第一步，首先在建模模块自定义工况下面定义消防车荷载。
对话框参数主要修改
重力荷载代表值取0
因为消防车荷载发生概率低，设置为0可以让消防车荷载不参与结构地震计算，使得地震力大大减少
荷载分项系数取1
一般活载分项系数1.4，消防车出现概率低，分项系数一般取1即可，可以明显减少相关构件配筋。
准永久系数取0
按照荷载规范，消防车荷载不参与裂缝，挠度计算。
墙柱构件活荷载折减
按照荷载规范取0.8
楼面梁活荷载折减
按照荷载规范主梁0.6，次梁0.8
第二步，布置消防车荷载，按规范选取数值。
第三步：千万记得还需要在前处理参数里的自定义工况组合下定义——普通活载和消防车荷载的组合关系，一般均为包络。
这样经过三步，我们才算最终完整的设置好了消防车荷载。