随着我国经济的发展，老百姓的生活从温饱开始向追求品质过度，各种各样的生猛海鲜，导致冷库的快速发展，起到保鲜储藏冷冻的作用。冷库主要有土建式冷库、装配式冷库，土建式冷库可以是单层的和多层的，多楼层钢筋混凝土结构建筑的冷库，建筑内部用PU夹芯板或者使用PU喷涂内墙面方式来隔热。装配式冷库是一种大型钢结构冷库，其大跨度柱网结构的建筑特点更适合内部物流设备设施的规划，库架合一结构的冷库将货架和屋顶等建成一个整体，由货架立柱直接承受屋顶载荷，在外侧的立柱上安装PU夹芯库板等墙体结构。该库房内没有柱网，有利于实现单位面积存量最大化，及物流动线顺畅化。也有其他装配式冷库的工艺货架是独立的不做承重。这个问题可以根据冷库设计的时候来决定。货架立柱不做承重，方便移动灵活摆放，调换位置。
冷库维修
1、电源跳闸：电路自身电路断路或短路，空开自身有故障，电线接触松动或接触不良，压缩机对地，线路破皮，空开太小，用电在高峰期，用电量用户过多，漏保太灵敏，其它电器自身问题。以上问题更换相应配件即可解决。
2、电流过大：缺相，接线端子松动或不紧，冷凝器散热不良，系统半堵，流动不畅，电压较低或不正常，缺油或油润滑不够，其它故障。
3、低力过低：制冷剂不够，压力表损坏，压力传感故障，系统管路有泄漏造成制冷剂缺少，环境温度较低，用气冷量大于输出冷量，冬天或天气较冷。
4、压力过高：缺氟，散热不良，环境温度过高，冷凝器翅片太脏，压表故障，传感器损坏，制冷剂充加过量，膨胀阀开启度过小，水冷冷凝器水流太小，水冷冷凝器管壁太脏要清洗，冷凝器风扇转速不够或电容容量不足。
5、压缩机油耗大：制冷剂过多，标准位置在压缩机油镜的二分之一处或三分之二处为标准，回油管半堵，回油系统守装不符合要求，油分离损坏，机组部分有漏油损耗，制冷剂不纯或质变，排气温度不够。
6、主机不启动：保险丝坏掉，接线接触不良，过载保护器跳开，电源无电，未复位，控制器自身问题，交流接触器故障，开关故障。
7、风扇电机故障：风叶变形造成不平衡，风量变小，电线接头松动或断裂，风机前面一米内有障碍物，风机电机故障或转速不够，风扇接触器问题。
冷库融霜的常用方法
1、水融霜
方法：水融霜是利用淋水装置向蒸发器外表面淋水，使霜层被水的热量熔化并冲掉的方法，适用于直接制冷系统的冷风机融霜。水融霜优点：比制冷剂热熔霜的效果好，且时间短、操作简单、便于管理。缺点：用这种方法只能清楚蒸发器外表面的霜层，蒸发器管道内的油污无法排除，且水量消耗较大，因此其适用范围仅局限于带有排水管道的冷风机。
2、电热融霜
在小型氟利昂制冷系统中，也可采用电加热的方法融霜。采用电热融霜的冷风机，蒸发器盘管中插有电热管。融霜时需停止冷风机的运行，并关闭供液阀门，然后接通电热管的电源，为冷风机融霜。霜层溶化后关闭电热管的电源，启动压缩机，适当开启供液阀，恢复冷风机的运行。这种方法优点：融霜方便，操作简单，易于实现自动化控制。缺点：消耗电能较多，冷间温度波动也大，所以一般只在极小的制冷系统中采用，如一些小型氟利昂冷库、一些商用的冷藏设备。
3、人力除霜
这是最原始的一种方式；可使用扫把扫霜，或用月牙形霜铲等专用工具对蒸发器管道进行除霜。这种方法仅适用于较小冷库中的光滑排灌蒸发器。人工除霜不增加设备的复杂性，操作简单。缺点是：劳动强度较大，扫除不均匀，也不彻底。在进行扫霜时，为了使扫霜比较彻底，通常是使冷库的温度升高一些，尽量使霜达到自然融化和半融化状态，这样霜的清扫就比较方便快速，但对库温的影响较大，对食品质量的影响也较大。所以在进行人工除霜时，应选择库内无食品或食品较少时进行。
4、用制冷剂热熔霜
适用于所有形式的蒸发器；这种方法优点：融霜效果好、时间短、劳动强度低，但系统复杂，特别是多库房的大型冷库，系统尤其复杂，操作也比较繁琐，而且库温的变化也较大。制冷剂热融霜缺点：不宜在库内存货较多的情况下进行，库房地面的清理也不方便，所以融霜应在库内无货或货物较少时进行。如果货物较多时，应进行搬运或有计划地增大出库量。若库房较多，则应根据具体情况，制定出库房的融霜时间表，有计划有目的的进行制冷剂的热融霜，使之对库温的影响和对食品质量的影响，减小到最低程度。
5、综合法：热制冷剂和水联合融霜
同时采取制冷剂热熔霜和水融霜两种方法，集中两者的优势，可以快速、高效地清楚蒸发器表面霜层，还能排除蒸发器内部的积油。融霜时先将制冷剂过热蒸汽送入蒸发器内，使霜层与蒸发器表面脱开，然后淋水，即可迅速冲掉霜层。停水后，再利用制冷剂过热蒸气烘干蒸发器表面，以免表面水膜结冰而影响传热。其操作步骤如下仅供参考：
（1）检查排液桶的液面和压力，做好排液准备。
（2）管壁需融霜蒸发器的供液阀和回气阀，慢慢开启热熔霜热气阀，当压力达到0.6MPa时，开启排液阀和排液桶的进液阀。
（3）开启融霜水阀，淋水10~15min，待霜层全部脱落后关闭融霜水阀。
（4）停水后2-3min，在蒸发器外表面已干燥后依次关闭融霜热气阀、排液阀和拍液桶进液阀，融霜结束。缓慢开启蒸发器的回气阀，降低压力至蒸发压力，开启供液阀，恢复蒸发器正常工作。
（5）进入拍液桶的液体静止20min后，先进行放油，然后关闭高压储液器的供液阀，缓慢开启排液桶的加压阀、出液阀，开启高压储液器的供液阀，再次恢复蒸发器的正常工作。
（6）开启排液桶的减压阀，降低压力，为下次融霜排液做好准备。
冷库安装调试
一、冷库安装 冷风机安装：
1、选择吊点位置时，首先考虑空气循环最好的位置，其次在考虑库体结构方向。
2、冷风机与库板间隙要大于冷风机的厚度。
3、冷风机所有吊栓应全部紧固，并用密封胶将螺栓及吊栓穿孔封闭，防止冷桥和漏气。
4、吊顶风机过重时，应用4号角或5号角铁做过梁，过梁应横跨到另一块顶板和墙板上，以减轻承重。
二、制冷机组的组装安装：
1、半封或全封闭压缩机都应安装油分离器，并在油分内加住适量机油，蒸发温度低于—15度时，应加装气液分离器并加装适量冷冻机油。
2、压缩机底座应安装减震胶座。
3、机组的安装要留有维修空间，便于观察仪表和阀门的调节。
4、高压表应安装在储液灌阀门三通处。
5、机组整体布局合理，颜色一致.各型号机组安装结构应保持一致。
三、制冷管道安装技术：
1、铜管管径的选择应严格按照压缩机吸排气阀门接口选择管径，当冷凝器与压缩机分离超过3米时应加大管路直径。
2、冷凝器吸风面与墙壁保持400mm以上距离，出风口与障碍物保持3米以上距离。
3、储液罐管径进出口管径按机组样本上标明的排气和出液管径为准。
4、压缩机吸气管路和冷风机回气管路不得小于样本标明的尺寸以减少蒸发管路内部阻力。
5、调节站制作时，每根出液管应锯成45度斜口，插入到底端，进液管插入调节站管径的4分之一处。
6、排气管和回气管应有一定坡度，冷凝器位置高于压缩机时，排气管应坡向冷凝器并在压缩机排气口处加装液环，防止停机后气体冷却液化回流到高压排气口处，再启机时造成液压缩。
7、冷风机回气管出口处应加装U型弯，回气管路应坡向压缩机方向，确保顺利回油。
8、膨胀阀应安装在尽量靠近冷风机的位置，电磁阀应安装水平，阀体垂直并注意出液方向。
9、必要时在压缩机回气管路上安装过滤器，以防止系统内污物进入压缩机内，并除去系统内水分。
10、制冷系统所有钠子和锁母紧固前，要抹冷冻油润滑，加强密封性，紧固后擦拭干净，各截门盘根要锁紧。
11、膨胀阀感温包用金属卡紧固在蒸发器出口100mm—200mm处，用双层保温缠紧。
12、制冷系统安装完毕后，要整体美观，颜色一致，不应有管路交叉高低不平等现象。
13、制冷管路焊接时要留有排污口从高低压用氮气吹污进行分段吹污，分段吹污完成后全系统吹污直至不见任何污物为合格，吹污压力用0.8MP。
14、在全系统焊接完毕后，要进行气密性实验，高压端充氮1.8MP，低压端充氮1.2MP，在充压期间用肥皂水进行检漏，仔细检查各焊口，法兰和阀门，简陋完成后保压24小时不掉压。
四、电控系统安装技术：
1、每个接点标记线号以便检修。
2、严格按照图纸要求制作电控箱，并接电做空载实验。
3、在每个接触器上标明名称。
4、将各电器元件导线用绑线固定。
5、电器触点压紧电线接头，电机主线接头，应用线卡卡紧，必要时挂锡. 6、各设备连接要铺设线管，并用卡子固定，PVC线管连接时用胶粘接，管口用胶布封缠。
7、配电箱安装水平垂直，环境照明良好，屋内干燥便于观察与操作。
8、电线在线管内所占面积不得超过50%。
9、电线的选用要有安全系数，机组运行或化霜时电线外表的温度不得超过4度。
10、电路系统必须5线制，没有地线的要加装地线。
11、电线不应暴露在露天，以免长期日晒风吹线皮老化，发生短路漏电等现象。
12、线管安装应美观牢固。
五、制冷系统加氟调试技术：
1、测量电源电压。
2、测量压缩机三项绕组电阻值和电机绝缘情况。
3、检查制冷系统各阀门开闭情况。
4、抽空后向储液灌注入制冷剂至标准充灌量的70%—80%重量，然后在运转压缩机，从低压加气至够量为止。
5、开机后首先听压缩机的声音是否正常，看冷凝器、冷风机运转是否正常，压缩机三相电流是否平稳。
6、正常降温后，检测制冷系统各部分，排气压力、吸气压力、排气温度、吸气温度、电机温度、曲轴箱温度、膨胀阀前温度，观察蒸发器、膨胀阀结霜情况，观察油镜油位及颜色变化，设备运转的声音有无异常。
7、根据冷库的结霜和使用情况设定温度参数和膨胀阀开启度。
六、冷库调试
1、调试前的准备工作
现场安装和连接的大型制冷系统，在调试前应完成以下一些准备工作：
(1)应由设计、施工、用户以及有关上级部门人员组成临时领导小组， 根据验收要求，制订工作计划，指挥调试工作的进行。
(2)调试人员应详细了解系统设计，设备构造，检查安装质量。
(3)电路系统应在不带负载的情况下先进行供电和控制电路的通电试 验，证明各项动作正确无误。
(4)供水和通风系统应预先单独进行，流量应符合设计要求。
(5)如果发现某些主要设备的出厂时间过长，应根据情况另作检查或拆 检(如压缩机等)。
(6)准备必要的测试仪表。
(7)对于氨制冷系统，应准备必要的安全、防毒设备。
(8)空气负荷试车，这是一项单独检查压缩机运行性能的工作，在试车 前，应使压缩机的吸、排气管与制冷系统暂时分离，压缩机启动时，从大气中吸入空气，经气缸压缩后仍排入大气，当逐渐关闭排气阀时，压缩机的排气压力升高，当压力升至0.2-0.3MPa，表压时，停止关阀(阀门切不可关得 太小)，使压缩机连续运行3小时左右，在此期间，压缩机应无异常响声和振动；排气温度和润滑油温应低于规定要求；试调能量卸载装置时，电机电流应有明显变化.试车过程中如出现异常情况，必须立即停车检查。
(9)制冷系统的排污，制冷系统内部必须十分清洁，否则残留在系统内 部的垃圾将堵塞节流孔、润滑油道，或者拉毛各摩擦表面，对于氨系统，通常用制冷压缩机使系统中的空气升压，然后在各主要容器(如冷凝器、蒸发器、贮液器、氨液分离器等)的最低部位把系统中的空气急速冲出，使垃圾 排出系统，对于氟利昂制冷系统，通常用氮气排污，以防空气中的水分进入系统。
七、制冷系统的试漏
制冷系统的密封性通常是衡量制冷装置的安装或制造质量的一个重要指标。因为系统泄漏不但造成制冷剂渗漏或外界空气渗入，影响制冷装置正常运行，而且还造成经济损失，污染环境.对于大型制冷系统，由于安装或装配过程中的焊接点和连接头较多，泄漏是难免的，这就要求调试人员对系统认真试漏，查出并排除各泄漏点，系统试漏是整个调试工作中的主要项目，必须认真负责、细致耐心地进行。
八、试车过程中应注意事项
(1)检查制冷系统中的各个阀门，是否处在正常的开启状态，特别是排气截止阀，切勿关闭。
(2)打开冷凝器的冷却水阀门，若为风冷式冷凝器，则应开启风扇，检查转向，水量和风量应符合要求。
(3)电器控制线路应预先单独进行试验，启动前应注意供电电压是否正常。
(4)压缩机曲轴箱油面是否处在正常位置，一般应保持在视油镜的水平中心线位置。
(5)对制冷压缩机进行点启动，检查是否正常.开启式压缩机的旋转方向是否正确。
(6)当压缩机启动后，应查看高、低压压力表指示值，是否在压缩机正常运行的压力范围之内。
(7)查看油压表指示值。带有能量卸载装置的压缩机，油压指示值应比吸气压力高0.15-0.3MPa，，没有卸载装置的压缩机，油压指示值比吸气压 力高0.05-0.15MPa，.否则应对油压调整。
(8)倾听膨胀阀是否有制冷剂流动声，观察膨胀阀后的管路是否有正常 的结露(空调)和结霜(冷库)现象。
(9)带有能量卸载的压缩机，运行初期应全负荷工作，这可以根据手摸 气缸盖的温度而了解：缸盖温度较高，气缸在工作；缸盖温度偏低，则气缸 已卸载.当进行卸载试验时，电机电流应有明显下降。
(10)制冷系统中装设的安全保护装置，如高、低压力继电器，油压压差继电器，冷却水和冷冻水断水继电器，冷冻水结冻保护继电器以及安全阀等设备，在调试阶段应对其动作进行鉴定，以免产生误动作或不动作。
(11)查看其他各种仪表指示值，是否在规定范围之内，如出现异常情 况，应立即停机检查。