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基坑支护及降水工程难点及特点分析

 基坑支护及降水工程难点及特点分析

 根据该工程现有工程图纸、现场踏勘情况和本公司同类工程施工经验,对本工程各施工阶段的特点、重点部分的认识和拟采取的施工对策简述汇总统计如下:

  (1)工期较紧,且经历冬、雨季施工,施工组织及管理要求高。

  根据施工要求,本基坑工程(包括基坑降水、支护工程及土石方工程施工)需在240天(指日历天,下同)内完成,施工工作量大,且工序较多。其次,本工程施工期间需经历冬、雨季,对质量和安全有更高的要求,因此本工程必须精心部署,详细策划,做好基坑施工各工序间的合理搭接,以确保总工期的顺利实现。再者,桩及腰梁砼、锚索注浆体强度增长的技术性间歇时间是影响整个工期的关键之一。

  施工对策:

  ① 精心部署施工流程,抓关键线路,建立完善的工期保证措施,设立进度节点,使生产活动井然有序、有条不紊,后续工序能适时穿插。

  ② 由于本工程资源投入量大,施工组织难度大,为确保总工期的顺利完成,进场后能尽快形成施工能力,我单位充分调动全公司的人员、材料、机械、资金等各类资源,确保进场后能迅速进入全方位施工。

  ③ 建立冬、雨季施工应急组织机构,配备足够的人员及应急物资。

  ④ 基坑内设置临时排水沟和集水井,排水沟和集水井根据现场实际情况布置,并随开挖进程随时调整,保证具有足够的排水能力,确保下雨时雨水及时排走,避免坑内积水。

  ⑤ 征得业主及设计单位同意,事先提高支护结构砼及锚索注浆体水泥浆强度,并加入早强剂,使其强度提前达到锚索张拉锁定的要求,以便缩短技术性间歇时间,加快施工进度。

 (2)基坑开挖深度深,周边重要建筑物构筑物多,必须确保场区及周边环境安全。

  本工程基坑开挖深度为16.53m~18.03m,基坑开挖深度较深,西紧靠二环路高架桥,北紧临XX市地铁2号线牛市口站出入口,南邻正在施工的XX广场项目。故我公司必须做好基坑支护施工,确保现场基坑施工和周边环境的安全。

  施工对策:

  ① 提前做好基坑周边的保护、防护工作。

  ② 项目将根据我单位的职业安全健康方针,结合职业安全健康管理体系,建立针对施工现场的职业安全健康管理体系。同时,项目经理部配备一名专管安全的安全工程师及2名专职安全员,数名安全协管员,共同负责对现场安全进行全面管理。

  ③ 根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求及现场实际情况,将对各种安全因素进行识别,对于深基坑工程施工方案将组织专家组进行论证审查。

  ④ 根据业主方提供的岩土工程勘察报告,同时借鉴我单位同类工程施工的丰富经验,选择合理的方案进行施工。

  ⑤ 委托乙级以上资质的监测单位编制监测方案及并进行监测,项目部派专人配合监测单位对基坑变形(包括围护结构变形、周边建(构)筑物沉降、围护结构构件内力等)进行监测,为应急决策提供依据;设置防护围栏及防护栏板对基坑进行安全围护;制定基坑应急方案,一旦出现异常,立即组织联系专家进行论证并及时对基坑采取相对应的应急措施。

  (3)做好现场施工组织及与后续施工的配合、交接工作。

  本工程基坑开挖面积大,基坑支护结构工作时间短,为此我单位将针对现有图纸对方便后续工程施工制定合理化措施,并对交接过程中可能存在的问题进行预控,做好与后续施工的配合、交接工作。

  施工对策:

  ① 重点是在基坑施工阶段就考虑主体结构施工时的现场布置需要,对现场平面布置特别是临时水电及道路进行统一规划,做好塔吊位置留置、马道留置、现场出入口设置等。

  ② 保证节点工期,为下道工序优先创造工作面。

  ③ 严格确保工期,为后续施工按时进入创造条件。

  ④及时做好基底清土、验槽等有关工作。

  (4)场地狭窄,无施工场地。

施工现场除了基坑开挖范围外,几乎无可作施工场地的位置,场地很狭窄,属无施工场地项目。地下室外墙距红线约5m,扣除基坑护壁所需尺寸外,仅有2.5m。在场地北、西、南三面,场地打围围墙即在红线位置,仅东面场地打围围墙距红线位置10m。

  施工对策:

  ①分施工阶段合理进行施工场地布置,尽量保证生产需要;

  ②将工地工人生活区布设在场地外,以满足工地生产需要;

  ③强化总平面管理,合理规划场地内机械机具、材料及其他临时物资的堆放,在能满足工地生产的前提下,尽量减少材料的库存。

  (5)本基坑工程部分地段(I-I、J-J剖面)存在锚索相互交叉的情况,施工难度较大。

本基坑支护工程的I-I、J-J剖面(XX路处)两侧均有锚索,锚索存在相互交叉的可能,施工时须确定合理的施工工艺及质量控制控制要求,避免锚索交叉。

  施工对策:

  ①采用全站仪对锚索孔位进行精确放样,放样时应将中间道路两侧锚索位置错开布置,避免锚索交叉;

  ②锚索采用套管护壁成孔工艺,路两侧所对应锚索同时进行成孔施工,避免路一侧锚索成孔后,另一侧锚索成孔过程中损坏;

  ③锚索钻进时严格控制成孔角度,避免两侧成孔角度不一致而达不到预期的锚固效果;

  ④锚索成孔完成后,第一时间进行注浆施工。

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