【摘 要】 随着经济水平的提高，对建筑质量的要求也越来越高。公路施工阶段实施的是动态控制为主，预防为辅的管理模式。这种管理模式主要是通过事先进行指导、事中积极检查、事后全面验收这三个环节进行作业。以书面作为根据，提前做好预防，主动寻找发现问题，对整个过程进行动态控制。整个施工管理的过程中，要着重控制“重点部位”，做到全方位、全过程的质量监控，更好的对工程项目施工进行质量监控。
【关键词】 公路工程 施工 质量监控 监理探讨
公路工程在国家建筑中属于最基础的设施建设，一般情况下，建筑行业采用“政府监督、社会监督、企业自检”的管理模式来确保公路工程的质量，社会监理在整个体系中占据主导地位。建筑质量是工程施工的灵魂，也是建筑工程的生命。监理工程师必须具备丰富的专业知识，了解公路工程的合同文件，施工技术规程和规范，融会贯通，严格的按照要求，从施工过程、施工工艺、原材料等方面进行全面的管理和监控。与此同时，监理工程师还需不断增强自身的责任心和工作主动性，找到重要部位对工程进行全面的质量监督和控制，有效的实现对公路施工的质量控制以及监督管理。
一、 事前预防，事先进行施工操作指导
本着事前预防、事先指导的准则，公路施工入场之前，需要请专业的质检部门对半成品、原材料的质量进行充分的控制和全面的检查。为了避免出现问题，在入场前，承包方应该完善各方面的布置，在检测程序、组织管理、人员配备、手段及方法等各方面实施严格的管理，明确的规范出对质量的要求以及技术标准。根据水泥、钢筋等材料的特性，进行“双控”，必须具备合格证、质保书以及材料复检报告，没有通过检查或者检查后质量不过关的材料不能入场，禁止使用问题材料。钢筋焊接的半成品质量是否过关是至关重要的，如果质量不过关，就会牵一发而动全身，影响到整个建筑的质量。因此，质检员应该将检测和目测二者相结合，对其进行全面的检查，首先要从外观上对裂纹凹坑、弯折角度、轴线位置等进行细密的检查；其次，随机抽取进行试验。产品合格后才能投入使用。承包单位必须保证砂、石、水泥、外加剂、水等的质量。必须具备试验报告后，才能对混泥土进行审核，检查其配合比是否符合要求，查看各种量具、计量表具是否齐全、准确。浇筑的施工程序和施工方案释放后可行。例如有的工序不符合标准、规范要求，立刻通知质检员进行整改，质量等过关后才能继续施工。
二、 重视隐蔽工程的验收，如有质量问题第一时间提出整改
（一） 公路工程隐蔽工程验收中存在的问题是不容忽视的，要求承包单位在竣工后自检合格，再请专业的质检员进行核查并且签字，填写好验收表后交给监理，最后由监理组织进行验收。承包单位的质检员必须具备充足的专业知识，严格认真的对其进行检查，避免漏查、误查的情况发生，验收签字时不能只流于形式，要遵守工程验收条款。验收是具备如下的条款：1、现场检查原材料质量是否符合标准；2、保证各类资料是否齐全；3、试验报告、合格证书是否齐全；4、检查轴结、各层标高是否符合要求。验收是非常严峻且细密的工作，在验收时发现问题，必须及时通知承包单位返工，在整修之后，进行复检，将质量放在第一位。
（二） 动态控制，在施工过程中进行严格把关，永远将质量放在第一位，出现问题及时指导，是质监部门与现场监理的不同之处。大部分人肤浅的认为监理工程师就是在现场看一看、转一转，验收时照本宣科的进行检查，没有什么实质性的工作，这样往往会导致工程验收是出现质量问题，进行返工，费时费力。因此，在质量控制中，动态控制代替了静态控制。要注意以下几点：
1、加强管理力度，监理工程师应该不断进行自我提升，丰富自己的专业知识，提高自身的管理意识，做到眼勤、手勤、腿勤、口勤、脑勤。眼勤就是要多看施工图纸，多了解施工的情况，多多观察重要部位；手勤就是一旦发现问题，要及时处理，并且记录好；腿勤就是随时都到施工现场转一转；口勤就是一旦发现问题要及时提醒施工队，与施工队进行充分的交流；脑勤就是在遇到问题时要多动脑筋，选择最好的方式解决问题，保证质量。
2、在工作上要求做到严、准、细、实。具体的说，严就是严格的按照施工规范进行作业，严格检查把关；准就是一切以数据为参考依据，在处理问题的时候做到快、准、狠；细就是在工作中注意每一个小细节，工作要细致，往往是细节决定成败；实就是做事情要落实到实处，不能走过场、流于形式，必须亲自参与工作，出现问题积极处理，为施工单位做一些实质性的贡献。
3、在遇到重要部位或者特殊工艺施工时，监理工程师必须全程监管，一旦遇到问题就及时处理。浇筑混泥土时，监理师需要测定混泥土是否稳定；监理工程师要亲自取样，试块抽取和制作能不能符合标准；监督施工人员的操作能否符合要求，严格要求后台上料的计量。从各个方面消除质量隐患。
4、工程中抓“临界”、“重点”、“第一”项目。根据工程的特点、技术和规模要求来分化监理工程师的管理项目，坚持一切从实际出发，避免分配不合理管理不到位的情况发生。一旦入场开始施工，监理工程师就要亲自到现场检查，对工程的重点部位要认真仔细的核查，例如：结构错层标高、悬挑结构、框架梁柱节点处、偏轴线等部位。对于临界项目，要求施工队实施“三检制”，对工序交接进行细密的检查，避免不同的工种、工序在交接时，将一系列的隐患和质量问题带到下一道工序当中。
（三）建立系统的质量保证体系，全面加强管理
公路工程施工之前，监理工程师要对施工单位是否具备相关的施工技术进行检测，建立完善的质量管理体系，制定出健全的质量检测制度以及综合质量水平考核制度，同时监督施工单位在施工时落实到实处，仔细的审查施工方案和组织设计，检查工程设备、材料的质量，避免产生安全隐患，出现豆腐渣工程。同时还要根据合同中的质量等级以及工程的特点，施工单位的技术以及建设方的要求等情况，来确定监理工程师的监控目标，制定各方面的工作程序以及工作制度，是施工监理做到有法可依，有章可循。
（四） 现场测量检查，用数据说话
任何事情都必须有依据，只有真实的数据才能证明一件事情的对错，监理工程师必须通过实地考察，用实际的数据来评判质量等级。禁止为了完成任务而乱填数据，制造不真实的数据，致使质量等级不准确，出现一系列的质量问题。
（五）设立相应的培训机构，定期对监理工程师进行培训审核
不管哪行哪业都要做到与时俱进，不断改进，挖掘新的方式方法，跟上时代的步伐，才能做到可持续发展。承包单位应该设立相对应的质量检测培训机构，建立完善的体系，请想关行业的专家或者教授定时定期对监理工程师进行培训，传输给他们新的管理方式，取长补短。在培训的同时，还需要对监理师进行定期的考核，避免出现滥竽充数的情况，必须聘用通过考核的员工，不能为了凑人数或者走过场而乱聘人员，因此，教育是非常重要的，不能在技术上输给别人。这这样有助于建筑行业发展的越来越好。
总结
监理工程师必须严格的按照规范进行作业，不断的丰富自身的专业知识，，不被时代的步伐所淘汰，严格的进行质量检测与控制，有效的实施动态控制，与承包单位合作建造出优质的工程，增强自身的信服度，为监理人树立良好的地位。同时也有助于国家建筑事业的发展，蒸蒸日上。
参考文献
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