摘要：自从进入新的时代之后，我国的道路建设活动获取了非常显著地成就，特别是高速路。此时桥梁项目也得到了显著地提升，很多跨江大桥不断的出现在我们的生活中。文章重点的分析了路桥建设建设的监理相关的工作。
关键词：路桥施工；监理；控制要素
1 控制好合约
监理机构和建设机构在订立合约之前的时候，要分析建设方的的品质管控工作是不是具有相关的技术体系，有没有综合化的品质监管模式。有没有建设品质检验方案等。对于那些不合乎规定的，就要督促建设方将其开展好，要认真的分析建设组织的设计等内容，核查项目材料以及装置的品质，以防出现不利现象。
2 落实好设计图相关的工作
在建设准备时期，建设方把设计图交付监理以及建设方，经由提前阅读设计资料，了解项目的具体要素，这样在技术交底的时候可以进行相应的论述，其不但是相关条例的规定，同时还是确保监理活动能够积极开展的关键步骤。所以，在其建设之前，就规定监理者在建设之前，仔细的分析建设图，确保在合约要求的时限之中，开展好相关的审核活动，而且对建设组织的设计内容进行细致的分析，进而可以及早的察觉不利现象，在开始之前的时候，要想设计等机构论述，进而及时的处理问题。
3 控制好材料的品质
当检查项目需要的物质等的品质的时候，第一，要规定建设方在队伍的配置以及检测措施等步骤中积极的管控，对于进入到场地之中的物质要认真的检测，要确保其品质合乎规定。对于像是水泥之类的，来源比较广的，对其进入场地的所有的材料都要认真的检测，只要是没有经过检测的就不能使用，对于不达标的要弃用。在众多的检测中，钢筋是非常关键的要素。第一，要将其按照类型和级别等进行验收工作，而且要查看它的品质证明信息。对于用到桥梁中的，要分析其力学特征，要查看它的外在，要确保直顺，确保外在没有污损扥现象，其外在可以有凸起，但是不应该大于一定的指标。第二，随意的选择焊件测试，当其达标之后才可以进行验收工作。第三，假如材料的外在有铁粉等的话，要去除，防止其和混凝土的连接性不强，如果锈迹呈现出过于深的色彩，外在有分离状态的话，就不应该使用了。在查看其品质的时候，要分析其出场材料，如凡氧化镁、三氧化硫、初终凝时间等多项要素中的任何的内容不合乎规定的话，就不得进入场地之中。在查看试验材料的时候，监理人员还要分析进入到场地之中的水泥是不是和材料中论述的是一样的。如果其外型上和资料是统一的话，建设方要尽快的进行抽样工作，当复查的材料中证明其品质达标的话，才可以用到建设工作中；除此之外，还要分析其进场量是不是充足，对于类型不是一样的材料不应该放到一起使用，对于相同的项目要使用相同单位的材料，不应该使用超过使用期的材料。按质量监理实施细则的要求，对工程中使用最普遍且量较大的混凝土，其水泥、砂、石、水、外加剂等的质量均需保证达标，然后在有鉴定报告为凭的前提下，审核混凝土的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全，浇筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合规范、标准要求，要立即通知施工单位质检人员组织整改。
4 控制好其技术品质
4.1 基坑。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程水质和水文地质不良，应采取加固措施；基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据实际情况设计适宜的支护。
4.2 沉入桩与钻孔灌注桩。沉桩前应检查是否具备工程地质钻探资料、水文资料、打桩资料；在沉桩工程施工前，应先沉试桩，以确定沉桩工艺和检验桩的承受力；沉桩时应由一端向另一端连续进行，当桩埋置有深浅时，应确保先沉深后沉浅；在斜坡地带，应先沉坡顶，后沉坡脚。桩基终孔后，检查孔径、桩基的嵌岩深度，须对孔底进行钎探，查清孔底是否有溶洞；钻孔桩必须检测孔底的沉渣，把好清孔关，以满足规范；在钻孔排渣、提钻头除土或因固停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度；当钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，只有符合要求的方可清孔；而且，在清孔的时候，要确保其中的水头不受影响，避免出现塌陷现象。在浇筑之前的时候，要对钢筋笼细致的分析，其要有非常高的刚度以及强度，要确保其方位精准，而且主筋的总数和尺寸等要合乎规定。砼的保护层是否符合设计要求；在浇筑之前的时候，要督促工作者检修装置等的备用工作，保证其一次能开展完成，避免出现断桩现象。应做好钻孔灌注桩的承载力试验，确保其承载力符合规范。
4.3 管柱与沉井。管柱落于基岩，应先进行凿岩钻孔，再填筑钢筋混凝土，使管柱锚于基岩，以增加基础稳定性和支承能力。沉井施工前，应根据勘察设计单位提供的地质资料决定是否增加补充施工钻探；沉井下沉线，应做好周围的防护措施，在下沉中，应经常观测沉降、基线和基点的设置情况；沉井着闯后，应随时观测由于沉井下沉的阻力和压缩流水断面引起流速增大而造成的河床局部冲刷，检查沉井上游侧冲刷情况和沉井平面位置及偏斜度，如发现问题应立即采取措施并予调整。
4.4 墩、台柱。墩台明挖基础开挖到设计标高后，必须用N10触探，当其承受力合乎规定之后，才可以进行后续的建设工作。墩柱立模时，要分析模板的设置是不是牢靠的，其尺寸等是不是合乎规定。应检查各墩、台柱高度和基底标高是否符合要求。
4.5 支架与支座。上部构造，结构物采用支架施工，必须要求承包人提供详细的支架计算书、施工图，并对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物进行预压检测，检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。桥梁专监须认真审核计算书、施工图后，确认无误，满足设计要求，方可进入下道工序。在拆除时，应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度来确定拆除期限；应确保混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时，再进行拆除；当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求时，方可进行拆除；当构件跨度大于4m时，混凝土的强度设计标准值达到75%的要求时，方可拆除。支座安装必须认真地检查支座的制作质量及加工精度；支座安装时，要督促承包人认真地复核支座安放的位置（活动支座或固定支座），支座垫石顶面上的浮渣必须除去，保持清洁并使支座顶面标高、平面位置符合设计要求。
5 切实提升监理工作者的综合素养
要想确保监理活动能够顺利的开展，监理者要积极地学习新的知识内容，在闲暇的时候，要分析建设图等相关的资料，确保其有着优秀的监理水平。为了确保工作者能够合理的了解监理的措施和步骤，积极地落实合约，维护双方的权益，防止由于监理不良而导致项目受到影响，对监理者开展全面的培训意义非常的关键。只有经由合理的培训，才可以确保工作者能够熟悉有关的知识和措施。不过工作者的合约管控知识等，是无法直接的从教材中得到的，要在实际情况中认真地分析。除此之外，监理者要经常性的到场地之中巡检，这样才可能察觉存在的不利现象，确保承包者落实好管控力度，尽快的开展预防工作，合理的实现监理的义务。只有提升了监理工作者的综合素养，才可以保证在监理工作开展的时候，项目的品质合乎规定。
参考文献
[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情（教育经济研究），2008（5）.
[2]JTJ041-2000.公路桥梁施工技术规范[S].