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高速公路路面复合式路面试验段施工总结

  • 资料大小:53 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-27 22:00
  • 发布作者:哈喽天天
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本标段起点桩号为K0+000,终点桩号为K43+064.069,主线纵长为43.046公里,包含大桥一座(镇流右江大桥);中桥两座(旺林江中桥、驮堪溪中桥);互通式立体交叉两处(那桐互通立交、小林互通立交);服务区一处(坛洛服务区);另有2.106公里长连接线(那桐连线)。为了节约投资有效地利用广西丰富的自然资源(水泥、碎石),节省对制约性资源(沥青)的依赖,以及提高高等级路面使用的耐久性、舒适性,根据设计图纸,在K0+000~K12+730段实施复合式路面试验路,原试验路分三种路面结构形式(在水泥砼板上进行沥青混凝土罩面施工),每种路面结构形式约占4KM长度。以期探求总结出其最佳的沥青混凝土厚度。 采用水泥混凝土与沥青混凝土相结合的复合式路面,能够充分发挥水泥混凝土与沥青混凝土路面的各自特点,这种复合以刚为主,刚中有柔,刚柔并济,可以改善行车的舒适性,放宽对其下砼板的材料要求,从而方便施工和维修,降低整体造价,延长道路使用寿命。 在实施过程中,业主及总监办多次召开技术讨论会,并增加了一些新型结构形式及施工工艺。主要有:水泥混凝土面层3×3.5米小板块;2.05Km黑加白路面;AC-13沥青混合料添加聚酯纤维;缩缝铺设玻纤隔栅;采用喷砂及稀盐酸进行界面处理;橡胶沥青及反应型沥青粘结防水层等。
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高速公路路面复合式路面试验段施工总结
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