介绍: 为了节约投资有效地利用广西丰富的自然资源(水泥、碎石),节省对制约性资源(沥青)的依赖,以及提高高等级路面使用的耐久性、舒适性,根据设计图纸,在K0+000~K12+730段实施复合式路面试验路,原试验路分三种路面结构形式(在水泥砼板上进行沥青混凝土罩面施工),每种路面结构形式约占4KM长度。以期探求总结出其最佳的沥青混凝土厚度。 采用水泥混凝土与沥青混凝土相结合的复合式路面,能够充分发挥水泥混凝土与沥青混凝土路面的各自特点,这种复合以刚为主,刚中有柔,刚柔并济,可以改善行车的舒适性,放宽对其下砼板的材料要求,从而方便施工和维修,降低整体造价,延长道路使用寿命。 在实施过程中,业主及总监办多次召开技术讨论会,并增加了一些新型结构形式及施工工艺。主要有:水泥混凝土面层3×3.5米小板块;2.05Km黑加白路面;AC-13沥青混合料添加聚酯纤维;缩缝铺设玻纤隔栅;采用喷砂及稀盐酸进行界面处理;橡胶沥青及反应型沥青粘结防水层等。